已到8月20日凌晨3時整，歷時月余的溫州南站改封鎖施工終于順利結束了，從現場回來我就抓緊睡覺，定時鬧鐘6時30分將我叫醒，早餐后我結完賓館入住手續，我8時整打車到雙嶼長途汽車站，準備乘坐9時20分開往金華的大巴車返回項目部。

坐在大巴車內的3號位上視野開闊，完成了領導交辦工作，我更覺是一身的輕松，上了高速公路車速明顯快了起來，抬眼一看我發現車速指針達到100公里，就見車窗外兩側的綠色山包飛快的向后撲倒逝去，在即將駛出溫州的時候，不經意間我回了一下頭，想再看一下溫州的山水，不知什么原因，好像被某種東西觸動了，從心底剎時泛起莫名的情緒，有些悵然，那是一種當時無法表述的思緒、淡淡的，說不清也道不明。

從2014年4月我調動到金溫項目部算起，先是在項目鋪架隊當書記，再后來到綜合辦工作。一年半時間，說長并不長可說短也不短了，不論是在施工一線還是在辦公室，我都努力盡職盡責做好本職工作，完成領導交辦的任務，特別是今年上半年，通過我和其他通訊員不懈努力，提前完成公司下達項目全年的宣傳任務指標，工作得到領導認可，為此我覺得特別的自豪。

作為新金麗溫鐵路（金溫高鐵）建設施工的重要組成，溫州南站改新增金溫高鐵及疏解線4條正線，接入溫州南站站場規模不變，寧波端咽喉口道岔重新布置進路，需插鋪單開道岔2組，新鋪交叉渡線道岔1組，新鋪道岔8組，拆除道岔8組，根據計劃，7月下旬，項目部要地溫州南站改要進行14次連續封鎖施工，時間緊、難度大、等級高，出于信任，項目領導把封鎖期間對外接待工作交給我，我于7月17日提前趕到溫州南站改隊，在工地搭建簡易帳篷，做好業主、上海鐵路局、監理等相關單位人員封鎖施工期間到溫州的食宿，安排相關人員接待工作，提前準備好每天深夜加班人員夜宵送上工地，經過最初幾天的忙碌，各項工作很快走上正常，由于上海鐵路局批復的站改封鎖施工點，大都是23時30分到第二天凌晨4時30分前后， 經過幾天調整，我也慢慢養成站改員工同樣的習慣，白天抓緊時間睡覺休息，夜間加班加點干活。由于接待工作的特殊性，我特別提醒自己，每天定好鬧鐘防止誤事，提前按時安排好相關人員就餐。好像有個領導說過：接待工作無小事，責任重大。做好接待也是本事，能體現出項目管理人白天員的責任心和能力素質，這一點也不假，迎來送往大事小情，各個方面、任何細節都必須兼顧不能遺漏，經過努力整個封鎖期間我負責的接待沒有出大的紕漏，算是合格完成任務，也算是平安卸下了肩上重重的擔子。在做好接待工作的同時，我專門抽空在封鎖施工現場工地上了解當天施工進展情況，拍攝項目員工插鋪道岔、撥接線路施工中的精彩鏡頭，回到住處撰寫新聞稿件向公司宣傳部、局報社、局電視臺投稿。應該說站改封鎖緊張大干的施工場面深深影響了我，項目站改員工克服疲勞連續奮戰的精神狀態更讓我感動，局領導和公司領導對金溫鐵路沿線鋪軌和溫州南站改施工高度重視，多次親臨現場指導施工，更說明我有幸參與建設施工的金溫鐵路建成后對方便沿線百姓出行的重要意義，通過500多名項目干部員工一個月的艱苦奮戰，20日的凌晨3時0分，溫州南站改封鎖施工第14次封鎖施工順利完成，整個溫南站改封鎖施工全部實現正點開通，得到了上海鐵路局、主業、監理及相關單位的肯定，為中鐵四局贏得了良好的企業信譽，令人自豪和驕傲。同時金溫鐵路正線鋪軌也臨近尾聲、即將全面完成。

根據領導安排，我當天上午從溫州往金華趕回項目部駐地，在大巴車駛出溫州時那上剎間從心底產生的觸動，那出現的莫名情緒，那淡淡的思緒兒，直到大巴車駛進金華市區，直到返回到項目部駐地——金華南站，我才得以釋懷，其實那是一種發自內心的感傷情懷，更是一種真正含義的心理釋放，隨著鐵路沿線鋪軌結束，靜態驗交工作將全面展開，年底歷時4年的金溫鐵路開通運營，也許我會提前奔赴新的項目工地從事新的工程建設，或許等真正離開那一刻，這種情緒還會在我的心里再次泛起，可能那時就不止是一縷兒思緒淡淡的了。（王學榮）