4月22日，終將是要被載入鐵路重載史冊的日子。在千里延綿朔黃線，一條滿載著烏金總長近4.2公里的鋼鐵巨龍，從海拔1533米的神池南站成功駛向渤海之濱的黃驊港站，標志著我國鐵路運輸線上最長、最重的貨運列車在西煤東運第二大通道開行試驗成功，這是對黨的十九屆五中全會中總書記提出“加快建設交通強國”指示，上交的一份滿意答卷。

從3萬噸重載列車開行試驗計劃之初，期間涌現了許多技術人才。其中作為攻關小組成員的任宇航，便是各聯合運輸單位中有代表性的一員，他用實際行動積極踐行著“社會主義是干出來的”偉大號召，用努力和汗水守衛著保障鐵路運輸安全的初心。

與鐵路結下“深厚情誼”

任宇航，2008年畢業后便來到了朔黃鐵路，在朔黃線已經工作了17年的他，首次來到朔黃線，對鐵路便有了深厚的感情，從學員到副司機、司機，一路走來，他始終堅持以“高標準、高責任”認真完成每一次值乘任務，持續加強業務能力提升與標準化落實，得到領導和同事的一致好評。

十年磨一劍。2018年任宇航憑借著優秀的專業技能和積極探索重載安全的執著，加入了2萬噸聯合攻關小組，隨著2萬噸列車的常態化開行，運行中出現的列車沖動大、操縱精度高、未知風險多等問題一直困擾著機車乘務員，為了在最短的時間更精準地掌握各項運行數據，任宇航利用20天的時間對960份兩萬噸列車運行監控數據進行深入細致的分析，同時帶領攻關小組成員加班加點研究數據、比選方案，并經過數據分析、制定辦法、現場驗證，為優化平穩操縱提供了有力支撐。

一直以來，優化列車操縱與保障列車安全運行是任宇航最關心的事，2019年，他帶領聯運中心攻關小組成員與電力運管中心攻關小組通過自行設計、制作機車動力學性能檢測儀，實現對重聯機車運行途中各項動力學性能的實時量化采集。

同時，以機車制動性能、列車編組方式及乘務員操縱方式為研究對象，觀察各項動力學性能值的大小，分析總結，探索研究優化方案，現場跟車開展3個月的列車動態數據收集，對2萬噸列車平穩操作提示卡進行優化，使列車受力情況較前期降低約25%、兩段長大下坡道區段制動周期由17次最小縮減至13次、車鉤受力超過1000KN地點由前期8處最少縮減到2處，有效降低了機車乘務員操縱難度，提升兩萬噸重載列車運行安全性。

與3萬噸的“初次見面”

3萬噸重載列車采用“1+1+1+1”編組方式，共計由4臺國能號交流電力機車和324輛C80車輛組成，總長4088米，總重32400噸，是目前我國鐵路運輸線上最長、總重的貨物列車。

3萬噸重載列車開行試驗，需要對機車牽引、列車制動、列車縱向動力學、機車動力學、貨車動力學、弓網受流、供電系統、通信系統、軌道結構、橋梁結構等性能測試，分析3萬噸重載列車運行性能。當接收到試驗任務時的任宇航，一頭霧水，對于如何開展試驗毫無頭緒的他大腦中一片空白，一時陷入了困境。

當他想起習近平總書記在2023年5月11日記視察黃驊港煤炭港區，指出“黃驊港作為我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，要加強港口能力建設，創新管理體制機制，打造多功能、綜合性、現代化大港”。

“再大的困難都不如肩負的使命重大，總書記的重要指示就在耳邊環繞，激勵著我們不畏艱難，勇往直前。”任宇航對一起奮斗在試驗籌備現場人員堅定的說道。

與3萬噸的“形影不離”

為了讓3萬噸重載列車試驗運行得安全更穩，他和試驗小組成員不斷學習、總結、創新，結合仿真計算數據模擬演練試驗運行過程，周密研判試驗開展過程中的風險，對比篩選最佳試驗方案，嚴把操縱技術質量關，力爭列車穩妥試驗、萬無一失。

“三萬噸試驗的意義和重要性可想而知，作為技術攻關小組成員的我們，要全力以赴做好各項籌備工作?！被I備過程中，攻關小組緊緊圍繞試驗大綱要求，運用“八大體系”和“四個清單”工作方法，編寫了《機輛分公司3萬噸重載列車試驗實施細則》、《機輛分公司3萬噸重載列車試驗清單》；并將3萬噸重載列車試驗項目內容總結梳理形成“一表、二卡、三案、四圖、五清單”的流程化、標準化、清單制機務專業試驗手冊，為參試人員提供全過程作業指導。通過安全風險評估，辨識出行為、設備、環境、管理4類20余項安全風險隱患，制定了相應的現場應急處置預案，確保3萬噸重載列車各項試驗安全有序推進。

“我們攻關小組大部分成員家就在單位所在縣域，但是在三萬噸階段性籌備期間，都選擇了在機車和辦公室的‘兩點一線’作息方式，在現場跟車測量數據期間更是與機車‘形影不離’，直到完成階段性試驗任務后，才會回歸到正常的上班模式中。”任宇航說道。

“為了完成這次試驗任務，我們小組成員簡直是殫精竭慮，白天爭分奪秒地上線進行四臺機車‘背靠背’試驗、靜置試驗、東線及西線動態運行試驗，每項試驗結束后收集列車測試數據，晚上又全神貫注地聚在一起進行現場操縱相關危險源辨識、研討操縱方案。為了確保試驗能按時推進，我們連喘口氣的時間都沒有，加班已成為我們這段時間中如影隨形的一部分。”小組成員王健感慨地說道。

隨著3萬噸重載列車安全駛入黃驊港站的那一剎那，任宇航心中萬分激動，同時也為朔黃公司3萬噸重載試驗成功感到十分驕傲，這是朔黃鐵路一個巨大突破，也是屬于朔黃線鐵路人的自豪，所有的付出在這一刻都展現出了應有的價值。當他從試驗列車下車之后，他心中便牢牢樹立一個夢想：“一定要為3萬噸后續在朔黃線常態化開行貢獻自己的力量?！?/span>

與黨建聯建的“密不可分”

自加入聯合攻關小組以來，作為一名黨員的任宇航始終堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，以安全融入生產為主線，推進生產與黨建的深度融合，積極組織同各聯合運輸單位重載技術對接，集思廣益，共解難題、共克難關，依托共建平臺參與開展“兩萬噸平穩操縱競賽”“班組管控能力競賽”“兩萬噸動態技能比武”“重載大講堂”“標桿單位經驗推廣”等系列特色黨建聯建活動。充分履行黨員義務，堅持問題導向，聚焦重點崗位、重點問題深挖細查，壓緊壓實責任，提高機車、設備安全管理水平，全面保障重載列車安全運行。

自參與3萬噸重載列車開行試驗工作后，任宇航時刻牢記黨員的職責與使命，充分發揚黨員模范作用，以吃苦耐勞的堅韌品質和率先垂范的表率姿態，全身心地投入到品質重載建設中，為重載列車開行試驗默默奉獻。

時代渴求楷模，奮斗鑄就“至美”。在新的歷史起點上，任宇航以奮斗實干的篤定為槳，以勇往直前的決心為帆，向著中國重載鐵路發展的廣闊海洋破浪前行！“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”他一直堅持用智慧和汗水，鑄就重載的輝煌，為高質量交通強國建設添磚加瓦。