7月18日04:08分南沿江城際鐵路江寧上行聯絡線最后一孔單線箱梁安全順利落梁到位,標志著八分公司南沿江項目部乃至中鐵四局有史以來封鎖點內極限架梁(30‰上坡,-29‰下坡)安全順利完成。
由南沿江項目部負責的江寧上行聯絡線特大橋架設任務,緊鄰寧杭高鐵線,共51孔單線箱梁(其中,26孔屬于30‰上坡架梁,18孔屬于-29‰下坡架梁,7孔常規架梁),且全橋有24孔是鄰近營業線施工,13孔是III級封鎖架梁,14孔II級封鎖架梁上跨既有寧杭高鐵。
大坡道架梁施工是一項程序復雜、危險系數較高的施工作業項目。為了在有限的時間內安全優質的完成架梁任務,項目部將施工任務細化分解,責任到人,針對安全質量卡控要點做了提前部署,每日下午召開方案對接研討會及現場安全技術交底會,不斷優化施工組織。自6月6日以來,公司領導及相關部門負責人嚴格按照帶班作業的要求,全程現場盯控施工,切實保障大坡道封鎖架梁施工平穩可控。