3月7日早上6時,隨著最后一孔32m單線箱梁穩穩的落在墩臺上,由中鐵四局八分公司sh施工的北京至唐山鐵路(簡稱“京唐鐵路”)京唐津秦上行聯絡線特大橋箱梁架設圓滿結束。
此次京唐津秦上行聯絡線特大橋箱梁架設任務共40孔,是京唐鐵路連接津秦高鐵的關鍵性工程。該40孔箱梁架設需要在凌晨的天窗點上跨津秦高鐵運梁,同時鄰近津秦高鐵架梁。項目部自2月18日復工以來,克服施工工期短、任務重、夜間施工、冬季嚴寒施工等不利因素影響,在線下大跨度轉體梁施工滯后等情況下,項目部科學組織、精心把控,制定了各項安全質量卡控制度和措施,設立領導帶班制度,保證每一孔箱梁從運梁到架設都有一位領導全程跟隨。項目部以每天架設3孔箱梁進度,提前節點工期5天完成箱梁架設任務。
京唐津秦上行線箱梁架設任務完成,打通了京唐鐵路連接津秦高鐵最后一道難關,為今年京唐鐵路完成全線箱梁架設奠定了堅實的基礎。