9月7日,在昌景黃鐵路安徽段跨京臺高速公路特大橋架設現場,隨著JQSS900B架橋機將一孔雙線簡支箱梁穩穩落至跨既有線門式橋墩上,標志著昌景黃鐵路上跨營業線Ⅱ級封鎖施工箱梁架設順利完成,為完成全線架梁施工任務奠定基礎。
新建南昌經景德鎮至黃山鐵路全長289.807千米,其中江西段200.276千米,安徽段89.531千米。全線設南昌東、軍山湖、余干、鄱陽南、樂平北、景德鎮北、瑤里、祁門南、黟縣東、黃山北10個車站,設計速度350千米/小時。中鐵四局八分公司承擔鋪軌及架梁等任務。
跨京臺高速公路特大橋位于黃山市境內,由55孔箱梁及1座連續梁組成,全橋長1.984km。該特大橋跨越京臺高速公路部分,需向所屬鐵路局申請營業線施工封鎖點才能施工,跨越施工計劃9月2日至9月21日完成全部跨既有線架梁施工任務。
“本次Ⅱ級封鎖施工從上午9點30分至下午14點30分,在300分鐘內完成過孔、對位、運梁、喂梁、落梁等一系列復雜工序,面臨時間緊、任務重、安全風險高等困難。為了保證安全順利此次封鎖施工任務,我們項目部召開專題會議,制定了詳細的施工方案,對參與施工的作業人員進行了安全技術交底,并提前做好人員、機械、材料等資源配置工作?!?/span>中鐵四局八分公司昌景黃鐵路鋪架項目部項目經理楊峰介紹道。
據了解,昌景黃鐵路預計2023年建成通車后,將實現江西省景德鎮市和上饒市余干縣、鄱陽縣以及黃山市祁門縣、黟縣等縣市高鐵“零”的突破,完善區域高鐵網建設,促進區域經濟發展。