6月12日11時,隨著最后一節500米長軌鋪設完成,贛(州)深(圳)高鐵廣東段與江西段成功接軌,標志著贛深高鐵全線正線軌道鋪設完成,為年底順利通車打下堅實基礎。
贛深高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路規劃網中京港高鐵最南段部分,線路全長436.37公里,設計時速350公里,由廣州局集團統籌建設,其中,中鐵四局承擔贛深高鐵廣東段雙線共計704.9公里鋪軌任務。
為唱響“先行之路,精品贛深”主旋律,圍繞“踐行高鐵建設新理念,創建贛深精品示范線”目標,確保贛深高鐵廣東段順利鋪軌,在深圳工程建設指揮部的精心籌劃下,中鐵四局贛深鐵路5標工程指揮部投入4組聯合研發的鐵路有砟、無砟軌道鋪設一體式鋪軌機組,實現有砟和無砟牽引模式的自由切換,方便、快捷地完成區間線路和站內線路相結合的鋪軌作業,全面提高鋪軌作業效率,確保施工質量與節點工期。為保障工程線施工安全與效率,深圳工程建設指揮部采用工程線調度指揮系統,對現場的行車調度進行全方位、立體化的管理,有效應對工程線管理區間長、多單位交叉作業等復雜工況,在確保工程線行車安全的基礎上,大大提高了行車調度效率。同時,制定印發《贛深鐵路工程線施工管理辦法》,明確工程線運輸與施工安全管理,規范工程線運輸和現場作業安全管控,在全線每8公里派駐一名工程線施工盯控員、在每個作業點安排現場防護員,緊盯現場,保證施工、行車和人身安全。
贛深高鐵預計于2021年年底建成通車,屆時,贛州至深圳的通行時間將由現在的7小時縮短至2小時,對推動粵港澳大灣區的深度融合、發揮珠三角地區輻射帶動作用、落實國家“中部崛起計劃”“贛閩粵原中央蘇區振興發展規劃”具有重大戰略意義。