10月26日零點,在北京地鐵土橋站站后撥接施工現場,隨著施工命令的下達,700余名施工人員、55臺套機械設備迅速到達指定位置開始作業,標志著中鐵四局八分公司參與施工的土橋站改造正式拉開帷幕。
此次站改施工主要是對地鐵八通線土橋站進行線路撥接改造,將原有出入段線調整為正線,通過新建出入段線實現八通線與其南延工程連接,也保證了土橋車輛段的正常運行。
中鐵四局八分公司主要負責此次土橋站改軌道施工部分,需連續作業48小時,現場分4個作業面同時開始施工,主要工程量包含:拆除交叉渡線2組,插鋪交叉度線3組,插鋪單開道岔5組、拆除既有線路816m、新鋪線路682m、安裝接觸軌1055m。
土橋站改造施工時間跨度長、工作量大,為了保證施工進度,在此次土橋站改造施工中,采用了道岔整體插鋪方式,將道岔在臨近既有線處提前預鋪,精準定位后將預鋪好的道岔利用滑軌平移至既有線路,完成新增道岔的施工,如此大規模道岔插鋪在北京地鐵施工中尚屬首次。
據悉,今年年底八通線南延將正式開通,屆時八通線將延伸至環球影城站,并將與同期開通的7號線實現換乘。此外,土橋站改施工還涉及到全線信號系統更新,年底開通后該線列車將具備自主運行功能,運行間隔也將進一步縮短,最短可達兩分鐘,大大提高乘客乘車體驗。