沒有規矩,不成方圓。常州地鐵2號線自7月17日開始澆筑混凝土整體道床,拉開了正式施工的序幕,抓基礎從大處著眼,防隱患從小處著手,項目部領導高度重視開工前后的質量、安全控制,為確保施工質量安全始終處于可控狀態,做了大量工作。
7月14日項目部召開了由項目黨政領導、綜合隊負責人、外協隊負責人參加的安全專題會,針對目前存在的安全隱患,區分責任主體,分別由綜合隊、外協隊、安質部拿出整改方案,切實解決問題。對操作業務不熟練的龍門吊司機,要求外協隊立即更換;對外協隊安全人員配備不足問題、管理不到位問題要求限期整改。大家集思廣益,針對吊裝安全和軌行區安全兩大重點風險源進行了詳細剖析,查找有可能出現的險情和應該采取的具體措施,界定了外協隊的責任范圍。安質部會后及時編發了會議紀要,督促外協隊簽字確認,下發項目隊執行。
7月17日項目部開展了開工前各工序質量技術和作業標準化現場交底會,由項目生產副經理牽頭,安質部、綜合隊、外協隊班組長參加,綜合隊隊長現場講解整體道床施工工藝流程,幫助外協隊掌握具體施工工序和質量要求,為順利開工打下了良好基礎。
7月21日項目部繼續召開了質量專題會,以混凝土質量控制為重點進行專題討論,查擺首段混凝土澆筑施工現場存在的缺陷和可能出現裂紋裂縫等通病,確定需要采取的預防和應對措施,大家踴躍發言,分別從配合比控制、模板安裝、有效振搗、壓漿抹面、專人養生、鋼筋焊接等多方面提出建議,最終由工程部匯總形成會議紀要,下發項目部貫徹執行。
此外,項目部通過持續開展管理提升活動,確保項目部在安全、質量、環保等方面都得到有效控制,26日順利通過了業主組織的一般整體道床首件驗收。