7月23日,中鐵四局阜陽北二場實行Ⅲ加強封鎖,經過240分鐘的奮力苦戰,于16點整完成撥接順利開通。
當天是二十四節氣中的大暑,阜陽的上空驕陽似火,室外溫度高達38度以上,中鐵四局鋪架分部全員出動,到達施工現場。工程技術部、安全質量部、物資設備部和綜合辦公室,分別負責施工技術、施工安全及人身安全、施工質量的控制和檢查、物資材料的供應、后勤保障。由于高溫酷暑,為確保參建人員人身安全,鋪架分部領導不僅安排充分的后勤保障,還從二公司醫院借來救護車等。
上午11點左右施工機械陸續進場,百余名施工人員嚴以待陣,12點整隨著現場指揮員的一聲號令,撥移、鋸軌、連通線路、封砟、大機養護、線路整修。整個過程線上線下,信號電務配合施工,忙而有序,無縫鏈接。繼4月份啟動二場改造工程以來,此次施工為阜陽北站本年度最大的一次施工。16點整當第一趟單機安全通過聯7線撥接口時,預示著阜陽北站擴能工程原定舊線改造工程全部結束。
阜陽北站既有二場為到發場,本次撥接施工將既有的聯7線與臨3線接入新建阜陽北二場。改建后使阜陽北二場由原來上下行到發場正式轉變為下行到發場,最終形成雙向三級八場站型,有效緩解阜陽北運輸壓力,使阜陽北編組場重新煥發新的活力。