科技日報（科技網）：翟長青——人生當架幾座橋
發布時間：2011-03-08 15:04:10 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：169翟長青是中鐵四局八分公司的機械工程師，而中鐵四局八分公司承擔著中國高速鐵路1/4的鋪架任務，于是翟長青在中國通往高鐵世界的路上，是一座橋。
2005年10月，翟長青由南車集團襄樊牽引電機廠調入中鐵四局八分公司任機物部高級技師，負責多個國家進口、多種類型鐵路鋪架設備的管理和技術指導。僅就翟長青自己參與研制的CPG500鋪軌機，其中許多技術是在學習借鑒世界多國高鐵技術基礎上推陳出新的，如果把這些國外設備的說明書和線路圖摞起來，比三層樓還高，而構造復雜的設備卻只有一塊小小的操作顯示屏擺在面前，而顯示屏的后面常常是成百上千條線路、接點、焊點的分合并串，任何一個點的連接、對焊、綁扎因操作不當、電壓不穩出現隔斷、短路，都會使顯示屏發出“NO”的閃爍，設備立即“罷工”。為了能夠從一塊塊設備顯示屏的反饋信號上“下海撈針”、迅速排查，準確地搞清故障原因，平時一看外文就犯困的翟長青，在領會外方資料時香煙一根接一根的查閱英文字典，學習、解剖，反復比較試驗，將設備的資料變成了一個個信息碼與存儲自己大腦里的實踐經驗相融合，煉就了各種設備故障排除“一針見血”的本領。
由于肩上的任務太重，翟長青一年有300天流動在長途車和鋪架工地。2008年的春節前，他從武廣高鐵工地確定鋪架基地用電方案后，在回合肥的途中接到宜萬工地JQ160型架橋機運梁車牽引電機損壞的電話，立即下車直奔武漢電子市場購置配件，等宜昌解決難題再回合肥時，已是臘月二十七了。長途車剛過武漢，合武工地又來電話說焊軌基地中頻正火設備出現故障。善于電話指導現場維修的翟長青一心沉浸在他的設備王國，全然不知百年不遇的罕見大雪在車窗外降臨。直到現場維修人員找到故障原因、手機沒電的時候，翟長青才感到了饑寒交迫，一想才記起自己已20個小時沒有吃喝。
回身周圍，窗外風雪凜冽，車內寂靜漆黑。他緊緊腰帶，心又飛到了工地，想到工人們放棄與家人團圓加班加點搶工期卻因設備故障干不成，心中十分焦慮，厚著臉皮借同車旅客的手機打電話，得知現場故障已排除才松了口氣。這一堵就是三天三夜，幸有老鄉送來十元一瓶的礦泉水，20元一桶的方便面做年夜飯，等到家時已是大年初一。
翟長青帶領一線管理人員和操作工人及時解決各種難題，確保了世界一流設備的“一流”運轉，為我國高鐵建設的快速發展作出了積極貢獻。人生當架幾座橋？在中國追尋的高速鐵路之夢上可以尋找到答案。(蔡國光江龍余 舒郁仁)
