鐵道建設：八分公司集包鋪架項目部大干保節點
發布時間：2011-05-10 11:13:06 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：252 本報集寧訊 為確保集（寧）包（頭）鐵路增建第二雙線11月底貫通的節點工期，八分公司集包鋪架項目部采取多種形式，多點施工、全線開花，標段軌道施工呈現大干態勢。
春節過后，集包鋪架項目部根據施工生產要求，一方面集中人力、物力，保障新線鋪架、更換長軌、線路養護。橋梁架設逐孔推進改變為逐跨推進，雙線橋梁一次架設完畢，減少了架橋機轉線架設或撥道架設程序，大大提高了施工效率。另一方面，對包頭樞紐站場改造工程進行突擊。包頭東站地處鬧市區，各種施工設備、路料進場受到限制，項目部就利用夜間進行鋼軌、道岔、道砟等物料運輸，白天進行站場改造施工，24 小時不間斷作業，確保了工程進度。此外，為加快施工進度，項目部決定在包頭至包西區間采用人工鋪軌、橋梁。設備和橋梁無法進入施工現場，他們大膽嘗試新辦法。經過多次試驗科學論證，在確保安全和工程質量的前提下，使用大型汽車吊架梁，橋梁無法通過鐵路運輸，就啟用汽車運輸，加快了施工進度。
截至4月14日，集包鋪架項目部共計完成鋪軌128公里，架梁248孔、鋪設道岔24組，站改施工也完成了業主規定的節點目標任務。
（張孝平）
春節過后，集包鋪架項目部根據施工生產要求，一方面集中人力、物力，保障新線鋪架、更換長軌、線路養護。橋梁架設逐孔推進改變為逐跨推進，雙線橋梁一次架設完畢，減少了架橋機轉線架設或撥道架設程序，大大提高了施工效率。另一方面，對包頭樞紐站場改造工程進行突擊。包頭東站地處鬧市區，各種施工設備、路料進場受到限制，項目部就利用夜間進行鋼軌、道岔、道砟等物料運輸，白天進行站場改造施工，24 小時不間斷作業，確保了工程進度。此外，為加快施工進度，項目部決定在包頭至包西區間采用人工鋪軌、橋梁。設備和橋梁無法進入施工現場，他們大膽嘗試新辦法。經過多次試驗科學論證，在確保安全和工程質量的前提下，使用大型汽車吊架梁，橋梁無法通過鐵路運輸，就啟用汽車運輸，加快了施工進度。
截至4月14日，集包鋪架項目部共計完成鋪軌128公里，架梁248孔、鋪設道岔24組，站改施工也完成了業主規定的節點目標任務。
（張孝平）
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