為進一步提高全員人身安全紅線及勞動安全風險意識,規范標準化作業行為,增強人身安全防控能力,杜絕人身安全問題發生,確保安全年順利實現。根據八分公司《關于組織開展2018年“11.15”安全生產警示日教育活動的通知》及朔黃鐵路公司《關于開展人身安全再警示再教育專項活動的通知》,并結合分處《零容忍嚴兩紀誓奪安全年》活動及10月29日分處交班會工作安排,朔黃運輸分處從11月20日至12月3日在分處各部門內開展“人身、行車安全大討論”活動。
此次大討論活動,由分處安監室負責,分處各部門依照本部門的實際生產情況由部門負責人主持,通過回顧以往線上或自己身邊發生的人身、行車典型案例,大家都結合自身的崗位,對如何卡控安全談了自己的想法。檢修車間學員薛少軍說:“在制動組一開始跟著師傅拆分配閥,師傅告訴要關閉123塞門。可是到了自己干活就忘記了,師傅一問有沒有忘關的塞門,這時候突然想起來,如果沒有師傅的提醒自己肯定手會受傷的。所以我覺得任何時候干活前,一定先要想想把程序在自己心里過一遍,成為一個好習??慣了肯定會減少很多危險性?!钡瘟黜阏拒囌局蛋鄦T李曉彬說:“班前做好充分安全預想,嚴格落實標準,嚴禁違章蠻干,室外作業要5-10分鐘聯系確認一次。各項規章制度要熟記于心做到心中有數,對工作要有責任心,是卡控安全的關鍵。”分處機輛隊的討論活動還特別邀請了朔黃鐵路公司機務聯運管理中心的安全工程師劉劍參加。在開始討論前回顧的案例當中,因為違反摘車規定造成左耳爆震性耳聾的案例視頻,使參加討論的副司機對每天都碰到的摘車作業心有余悸;因為圖省事,在走廊巡視時手提水壺檢查電源柜造成電源柜內閘刀短路機車跳主斷并燒??壞水壺的案例視頻,使大家對日常的走廊巡視及換端操作有了更加謹慎的態度;“9.20案例”、“10.11案例”、“11.01案例”......一個個行車典型案例更使得參加討論的噸司機、副司機對萬噸、兩萬噸重載列車安全有了重新的認識。兩萬噸司機郭勇利說:“開兩萬噸列車,要時刻把規矩意識放在首位,要敢停車。不管自己已經開行主控多少列,要把兩萬噸平穩操縱作為每趟主控最基本的要求?!薄罢J真執行規章制度,把規章要求變成自己的自覺性,不安全的事堅決不做。”這是兩萬噸副司機許雄飛在討論當中的發言。
過本次“人身、行車安全大討論活動”的開展, 使大家意識到安全的行為習慣,既是個人平安企業發展壯大的支點,也是家庭幸福的支點。確保人身、行車雙安全,除了摒棄僥幸心理、經驗心理、省事心理、從眾心理和恐慌心理之外,關鍵就在于大家有沒有養成一個良好的安全行為習慣。也為分處打贏2018年冬季行車攻堅戰,奪取又一個安全年做好最后一個月的沖刺,打下堅實的基礎。
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