朔黃運輸分處兩萬噸重載列車以科技保安全
發布時間：2018-12-05 15:46:50 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：116中鐵四局八分公司朔黃運輸分處兩萬噸重載列車通過安裝“重載列車智能駕駛輔助系統”，依靠科技手段保安全，截止2018年11月30日隨著由HXD107197擔當主控的28470次安全到達朔黃線黃驊港站，已完成兩萬噸重載列車安全開行1000列。
朔黃運輸分處在朔黃線開行的兩萬噸重載列車采用了地面LTE-R4G通信系統、機車無線重聯系統、CIR一體化通信電臺、可控列尾四種新型基礎設備。編組模式為1+1+可控列尾，牽引動力采用了2臺神華號大功率交流機車牽引216輛C80，牽引總重21600噸，載重17280噸，計長237.6，總長2662米。
因朔黃鐵路跨越太行山脈，最小曲線半徑500米，最大線路坡度12‰，尤其是神池南站至原平南站、南灣站至西柏坡車站，近240公里的線路幾乎全部為長大下坡道區段，又是上行重車，要駕馭全長2600多米滿載烏金的巨龍下山，操縱難度可想而知。
為了提高兩萬噸重載列車的操縱水平，朔黃運輸分處在兩萬噸機車辦理準入時就安裝了“重載列車智能駕駛輔助系統”。該套系統分為車載設備、司機室模式化操縱指導系統、地面分析評價及考核系統。通過將模式化操縱方案植入列車平穩操縱系統中，由安裝在司機室模式化操縱指導的平板電腦上以操縱曲線為指導，來引導司機按照模式化操縱兩萬噸重載列車，極大提高了司機平穩操縱的水平，有效解決兩萬噸重載列車在長大下坡道緩解后沖動大、過分相操縱困難、小曲線半徑地段緩解后從控機車易出現架車脫軌等問題。
另外，該套系統還可對司機的平穩操縱情況進行分析評價。司機只需在每趟值乘退勤時通過正常上傳LKJ文件后，地面分析評價系統即可根據兩萬噸重載列車預設的安全卡控及平穩操縱要求項點，對該趟列車平穩操縱情況進行分析，并給出評價結果。若司機值乘中有違規現象可清楚的逐條顯示出來。指導司機便可以根據平操分析評價系統給出的評價結果并結合列車監控文件（機車黑匣子文件）對司機的操縱進行分析指導，使兩萬噸列車安全卡控和平穩操縱管理更加規范，提升列車運行品質，確保兩萬噸重載列車運行安全。
