6月26日,貴陽樞紐項目部花溪南站至小碧架梁方向架設孟關1號雙線大橋第4、5跨,需架設8片32m角鋼支架T梁。橋梁位于3.8‰的直線上坡道上,且分別上跨已通車的孟關大道上、下行車道,通行車流量大且速度快,尤其是上下班高峰期。因此,架設難度系數高,危險系數大。
貴陽樞紐項目部經現場調查和以往施工經驗,研究制定專項施工方案:1、上跨公路架梁時間選擇在白天施工,方便現場架梁施工;且往來車輛易于發現施工位置,及時減速通過;2、T梁裝車前,清掃梁體表面浮渣,清理橫隔板位置混凝土殘渣,避免碎渣滑落損壞過往車輛;3、T梁架設時,對上跨道路進行交通疏解,在施工位置100米位置安放減速慢行牌,并封鎖跨中橫隔板焊接位置正下方車道,放置車輛疏導標識;4、跨中橫隔板焊接時,采用墊有濕毛巾的接渣盆承接焊渣,謹防焊渣濺落至公路上;5、T梁架設完成后,采用1mm孔隙的鐵絲網將梁縫覆蓋,用扎絲捆扎在濕接縫預埋鋼筋上,并在上面覆蓋厚度為20mm的竹膠板。
經過項目部全體職工的團結協作,以及現場工人的辛勤勞作,孟關1號雙線大橋第4、5跨橋梁上跨孟關大道T梁于2018年6月26日順利完成架設施工,單班架設上跨公路T梁8片。
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