6月初的蒙東巴林右旗,正值當地春夏之交,持續肆瘧了2個多月的沙塵終于消停。與集通鐵路并行的303國道上,疾駛著一輛越野車,車上坐著中鐵四局八分公司集通項目部主持工作的副經理唐小兵、安全總監雒濤,他倆此行的目的是到距項目駐地80公里的集通線K675處,查看管內沿線施工人員安全生產作業狀況。
正在緊張施工的集通復線擴能改造工程是國家“八縱八橫”鐵路網的組成部分,也是連接東北、華北、西北地區的大能力客貨運快速主干通道。鑒于復線施工緊挨著既有線,有時甚至需進入營業線區域作業,加之機械和人員施工交叉作業頻繁,影響安全的高危因素很多,一旦出事,后果不堪設想。為此,項目部嚴令所有進入施工現場的作業人員必須戴安全帽、著防護服;在既有線排水溝清淤作業區域兩頭按規定距離設防護員,持對講機與駐站聯絡員定時保持聯絡;每臺施工機械配置一名防護員,在作業區間隨機械流動防護,嚴防侵限,確保行車安全。復工半個多月來,上述規定究竟執行的怎么樣?既有線區域內作業防護員是否在規定的位置履職?會不會因懈怠而簡化作業程序危及行車安全?這些細節一點馬虎不得。唐小兵和雒濤決定在全國安全月活動中加強突擊查崗,確保在一線班組和現場工地排除各類安全隱患。
車行至K675處,已是上午10點。唐小兵和雒濤下車順著公路來到距鐵路作業區域100多米處一塊高地,觀看施工人員是否每個人都按規定著裝,防護人員是否在規定的安全距離防護,現場帶班人員是否與駐站聯絡員定時呼喚應答。高緯度的太陽輻射特別強,不到十分鐘,唐小兵和雒濤就被曬得滿頭大汗。仔細觀察二十多分鐘,沒發現什么違章之處,唐小兵和雒濤才露出滿意的神色。來到K655處,項目部物機部部長邵志國正在現場帶領人員進行電纜槽加固作業,助理工程師陳鎖給現場作業人員進行技術交底,并手把手講解,做示范動作。班組長出身、在現場爬滾摸打二十年的唐小兵近距離查看了作業面,并征詢了現場業主監管和工地監理的意見,對工作質量表示滿意。中午時分,車到K602處,該處正進行公跨鐵橋梁施工的前期作業。唐小兵和雒濤分頭一一查驗施工現場打樁機等機械操作手的上崗證,核實身份,確保無誤后才離開。
6月10日晚7點,項目部召開生產交班會,唐小兵和雒濤在會上通報了近期查崗情況,并分別對各隊現場負責人的履職情況進行點評,既有獎勵,也有批評。同時勉勵大家繼續恪盡職守,從嚴把控,確保安全月活動取得實效。