3月22日14時,橋頭村特大橋開始正式架梁,標志黔張常鐵路架梁施工已進入全面攻堅的關鍵階段。
黔張常鐵路項目經理部鋪架分部承擔黔張常鐵路384孔橋梁架設施工。鋪架分部從2017年6月起開始架設氽水溪特大橋起,就高度重視,通過制定并落實“四項舉措”,有效順利推進架梁作業,確保架梁質量安全。具體作法是:1、項目領導高度重視。指定分管生產副經理具體負責,提前做好與制梁場及沿線各施工單位協調配合,確保在制梁場內按計劃要求裝梁和沿線隧道內運梁通道暢通,認真落實項目領導工地帶班制,現場解決架梁施工出現的問題。2、關鍵崗位和重點工序專人負責。建立項目調度室為生產指揮中心,安排技術人員切實做好沿線橋梁的測量工作并提前做好交接,安排專人檢查橋梁情況并負責安裝橋梁支座,杜絕裝錯橋梁,安排專人押運橋梁,控制運梁車行駛速度,確保運梁安全。3、科學制定架梁施工方案,抓好各工序有序銜接,加強現場管理,做到規范作業,采用“八字交叉雙保險加固T梁”、“架梁工序卡控”管理,加強現場過程控制,確保架梁質量安全。4、關心員工生活,提高幸福指數。抓好工地伙食團管理,改善員工生活,保證工地就餐,確保員工下班后隨時吃上熱飯菜,洗上熱水澡,有效解決員工困難,滿足員工生活需求。
通過抓好“四項舉措”的制定的落實,有效促進了黔張常鐵路架梁施工,經過不懈努力,鋪架分部目前已完成全線架梁143孔,從3月22日起開始局管段內最長特大橋——橋頭村特大橋55跨連續梁架設。隨著沿線架梁施工進入全面攻堅關鍵階段。鋪架分部將根據業主要求,繼續努力細化架梁安排,加緊架梁施工,6月30日前完成黔張常鐵路全線架梁目標。