9月30日,經過近300公里的汽車運輸,八分公司DF40491機車到達杭黃項目部并現場組裝成功,標志著我局可以不依靠國鐵過軌完成機車轉場,填補了我局機車通過汽車運輸的技術空白。
受中國鐵路總公司正線過軌運輸的限制,工程自用機車采取公路汽運的方式成為機車在項目地之間調配的唯一方式。目前我局大多數為東風4B型內燃機車,該型號機車自重138噸,技術含量高、解體和裝配恢復專業程度高、吊運現場安全難度大、整體運輸存在超重超高的困難。針對技術難點,八分公司運輸工程段多方走訪,查閱國內外相關資料,成立技術攻關小組,并經過多次試驗,最終確定采取將機車的柴油機、走行輪對、油箱、機體等部分解體,轉場到目的地進行組裝,并啟用汽車組隊專業運輸的轉場方案。
整臺東風4型機車汽車運輸使用四臺組合專業車隊,三臺普通貨車和一臺多輪拖車,車隊總馬力達到2000匹,其中的多輪拖車長度達到了28米。機車的拆解和組裝使用了兩臺100噸汽車吊。
此次“汽車拉火車”任務的成功完成,為機車及其他軌道自輪運轉設備的轉場使用提供了更加靈活的方式,節省了轉場時間,為今后局鋪架工程運輸動力的使用提供了可靠的保障。(梁滿 王林)
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