11月7日上午,隨著最后一孔箱梁緩緩地落在石梁河特大橋上,標志著鄭萬鐵路鋪架分部完滿完成箱梁架設任務,為完成后續的存砟任務奠定基礎。
鄭萬鐵路鋪架分部承擔新建鄭州至萬州鐵路河南段鄭州東至鄧州站355孔箱梁架設任務;鋪長軌530.666km(正線502.518km、聯絡線6.298km、站線到發線21.85km),次要站線鋪有縫線路6.468km,鋪無砟道岔88組,有砟道岔27組,鋪伸縮調節器8組(2處),鋪特級道砟18.989萬方,I級道砟4.93萬方,無縫線路焊接鎖定700.232km大臨工程鋪軌基地1處,存砟場2處。
自2016年12月份架梁以來,歷時11個月。面對線下單位橋墩墊石驗收不合格,梁場供梁困難,以及首次遇到連續梁首末跨是24米梁等問題,鄭萬鐵路鋪架分部采取以下措施,努力創造有利條件,促使架梁任務如期完成。一是加強內外溝通與交流,妥善處理內外關系,促使雙方合作共贏;二是講究工藝、嚴抓質量關,嚴格落實隱患排查;三是嚴格執行領導帶班制度,現場監督、全面把控;四是架橋機組人員在項目部領導的指導下,攻堅克難,不畏嚴寒、酷暑,“以零安全事故”、“零質量事故”保質保量圓滿完成鄭萬客專河南段架梁任務,為中國高鐵事業添上濃墨重彩的一筆。(段云艷)
稿件錄入:鄭萬鋪架項目部 責任編輯:邵軍體
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