黨旗飄揚古城灣特大橋

     -----八分公司集包經理部黨工委創建“黨員先鋒工程”

    繼集包鐵路東端臺閣牧特大橋完成架設116孔梁，2011年7月9日下午，集包鐵路西端DK796+263處的古城灣特大橋工地在鋪架隊施工負責人的指揮口令聲中，最后一片橋梁被成功安放到橋墩上， 至此，由集包經理部黨工委組織創建的古城灣特大橋“黨員先鋒工程”圓滿實現創建目標。

    集包鐵路作為中鐵四局八分公司繼張集線后在內蒙古境內承攬的第二條鐵路鋪架項目，雙線鋪軌共計350余公里、架橋1122孔、鋪道岔169組，能否按期完成鋪架施工直接影響到中鐵四局在內蒙鐵路市場的信譽，對樹立良好的企業形象至關重要。為此，2010年10月27日開鋪后，八分公司集包經理部在加緊包頭站改施工同時，采用以察素齊鋪架基地為中心分別向呼和浩特市和包頭市方向進行鋪架施工，經過半年艱苦施工，沿線各點施工均順利展開，而向包頭方向鋪架日益逼近古城灣特大橋。至此，古城灣特大橋架梁施工成為制約完成集包鐵路鋪架的節點，受到建設方--呼鐵局蒙冀公司和局集包工指的特別關注。由于臺閣牧架橋、察素齊人工鋪軌、包頭站改、包頭東站道岔鋪設、包西汽車吊架橋“五點”同時施工，經理部各類施工人員緊張，運輸動力不足，要確保古城灣特大橋連續架梁作業，給橋梁裝車、運輸和現場架設都提出新的考驗。經理部迎難而上，結合開展“建功集包線、為黨旗爭輝”、“創先爭優”等系列黨建主題活動要求，黨工委做出決定，組織實施古城灣特大橋黨員先鋒工程創建，并向全體參建黨員提出創建期間的明確目標要求，優質高效完成古城灣特大橋鋪架，建設集包線上古城灣特大橋樣板工程，讓鮮紅的黨旗在古城灣特大橋橋頭上獵獵飄揚，向建黨90周年獻禮。

    一、經理部黨工委高度重視，加大宣傳力度，實現組織保證。

    為確保古城灣特大橋黨員先鋒工程創建活動的有效進行，經理部黨工委高度重視，于2011年3月28日制定出詳細規劃，成立了由黨工委書記喬正杰、經理李光發為組長，各分管副理、總工為副組長，鋪架、運輸、軌排、線路二隊書記、隊長及相關部門負責人為組員的創建領導小組，確定了古城灣特大橋50天架梁工期，圍繞前后方協調配合、現場架梁組織、安全、質量、進度指標各方面提出明確要求，并將整個126孔特大橋創建工程分三個階段進行實施，組織鋪架攻堅，確保黨員先鋒工程創建工作落實。結合沿線施工，經理部繼續在各隊實行安全質量風險承包，各隊書記、隊長作為第一責任人，分別向經理部交納風險抵押金，從5月份開始，經理部每周定期召開交班會，對各隊工作量完成情況進行考核，月底集中獎罰。隨著古城灣特大橋黨員先鋒工程正式啟動，經理部領導紛紛行動起來，書記喬正杰、經理李光發負全責，統一協調指揮，副經理蔡忠具體分管沿線生產和各隊間的工作協調，副經理劉新春、唐忠證分別到鋪架隊蹲點，所有領導先后深入到軌排、運輸、鋪架、線路隊進行動員，深入宣傳集包線鋪架生產形勢，各隊黨支部分別召開黨員大會或職工大會，反復進行戰前動員，提高了黨員和干部員工對創建古城灣特大橋黨員先鋒工程重要意義的理解，自覺行動起來，投身鋪架大干。依照經理部制定的施工計劃，鋪架隊提前做好架梁的人員安排和機械保養，對各班的相關崗位人員特別是機械操作、橋臺定位等關鍵崗位人員進行重新調整，做到橋梁定位、指揮等關鍵崗位黨員把關。專門在阿善溝中橋提前進行橋梁架設質量控制演練，安排專人現場對架橋各環節質量控制標準講解，使員工樹立安全質量意識，掌握基本架梁要求，在集包沿線營造鋪架大干的氛圍，為實施創建古城灣特大橋黨員先鋒工程奠定了良好的基礎。

    二、大張旗鼓誓師動員，舉行黨員先鋒工程啟動儀式

    由于受客觀因素的影響，原定4月15日古城灣特大橋架梁施工被推后了47天。6月2日，經理部在架橋現場舉行古城灣特大橋黨員先鋒工程的啟動儀式。黨工委書記喬正杰在現場主持儀式并做了大干動員，向參建黨員重申局、公司黨委提出的“五先五最”內容：即科學理論先學習，覺悟最高；規章制度先執行，作風最硬；崗位技能先掌握，能力最強；工作任務先完成，業績最優；企業精神先弘揚，形象最好，要求黨員在創建活動中充分發揮先鋒模范作用，爭先鋒，做表率。隨后，鋪架隊全體黨員面對黨旗做出“爭當鋪架先鋒，為黨旗添光彩”的莊嚴承諾后，鋪架隊全體干部員工現場與經理部簽定了安全、質量包保責任書，緊接著古城灣特大橋正式進行首片橋梁架設施工，從而全面拉開了集包經理部實施黨員先鋒工程創建活動的序幕。

    三、樹立整體觀念，各方緊密協作配合，前方兩班作業，連續奮戰，確保架梁階段目標實現。

    從活動開始之日起，在經理部統一協調指揮下，為確保架梁順利展開，經理部各隊也紛紛行動起來。軌排隊負責沿線橋梁安裝檢查及支座安裝，成立了由隊長主管、黨員副隊長兼技術主管現場負責的橋梁檢查驗收小組，安排專人進行橋梁出場前的全面檢查和支座安裝，無論是白天還是深夜，只要前方架梁需要，堅持做到經理部調度隨時安排，梁場確保隨時裝車，從不耽誤。線路二隊具體負責察素齊至包頭東站區間已鋪線路的上碴整道和線路養護，這個隊對架梁期間的工作安排重新進行規劃，重點加強已鋪線路維護，提高線路質量，確保運梁車安全行車。結合集包工程線施工和線路特點，運輸隊重新調整分配機車運力，書記在隊里分管機車車輛，他堅持定期進行添乘，隨時了解乘務人員思想狀態，確保橋梁運行安全正點。

    作為古城灣特大橋架梁施工的主角，從6月2日開始，鋪架隊在大橋架梁全面展開，采取了一系列措施，（1）隊領導明確分工，現場輪流帶班，現場解決問題，確保架梁正常進行。（2）實施兩班作業方式，對隊內人員重新進行調整，將黨員和生產骨干安排到架梁施工的關鍵崗位，發揮保證作用。（3）制定各種施工預案，加強現場施工管理，及時解決工地上隨時出現的問題。（4）加強現場質量監控，組織技術人員對已架橋梁進行復核檢測，確保所架設質量符合質量標準。（5）倒排鋪架工期，開展以搶工期、抓安全、保質量為內容的勞動競賽，以小時為計算單位要求各工班確保單班架梁不少于4孔。（6）對超額優質完成當班架梁指標的工班報請經理部給予專門獎勵，鼓勵各工班超產增收。（7）要求生活后勤人員樹立服務意識，切實改善員工生活，隨時保證員工吃上熱飯菜，用上開水。正是由于以上措施的貫徹落實，有效地保證了架梁施工的順利展開。

    四、現場大干黨員爭先鋒，架梁技術革新當模范。

    在整個古城灣特大橋現場架梁中，鋪架隊黨支部充分發揮戰斗堡壘作用，支部一班人心往一處想、勁往一處使，分工協作，搞好配合。書記張本梁同志在堅持深入工地，現場帶班作業，只要有時間，他就到食堂組織生活后勤人員想辦法為一線員工改善伙食，在保證全隊正常生活的同時，重點滿足現場員工要求，特別是做好職工夜宵按時送上工地，解除一線員工的后顧之憂。安全員、黨員李雪同志堅持每天現場跟班作業，在工地他不定時地對橋梁定位、換裝、橫移各環節專項檢查，及時發揮架梁施工中存在的隱患，隨時提醒各工位員工注意，嚴格按規范要求施工，確保所有橋梁符合鋪架質量標準，確保安全施工。

    圍繞現場架梁，經理部各隊通力協作對確保架梁順利進行、加快架梁進度的作用不可或缺，而鋪架隊對架橋機實施的技術革新更是對提高架梁工效發揮了重要作用。在橋梁架設施工中，傳統的橋梁橫移都是在橋臺兩端由員工用鋼絲繩將梁體固定后，利用導鏈進行人工移梁，由于橋梁橫移不同步，存在較大安全隱患，并且耗費人力很大，費時費工。為此，副經理、黨員劉新春提出通過對橋梁橫移工藝進行革新思路，結合張集線經驗，將橋梁通過導軌后通過采用電動葫蘆牽引到指定位置。為確保移、架梁安全，他組織鋪架隊機械和技術人員多次試驗，對電葫蘆固定、導軌安裝、鋼絲繩選擇所有移梁環節，反復檢測，對所有各程序進行細化、量化，使架、移梁工序互不耽誤，實現橋梁橫移由先前14人減少到 4人，使每片橋梁橫移時間由原來30分鐘縮短到 5分鐘，提高了勞動效率，降低了勞動強度，由于電葫蘆力量均衡，橋梁橫移的平穩性加強，使施工安全系數大大增加。

    通過廣大黨員干部員工共同努力，集包經理部黨工委在古城灣特大橋實施的黨員先鋒工程創建活動取得了顯著成效，創建活動的開展，使經理部各級黨組織核心凝聚力不斷增強，黨員先鋒模范作用得到充分發揮，廣大黨員用實際行動，為黨旗添光彩。古城灣特大橋黨員先鋒工程在作為經理部鋪架施工樣板的同時，也為進一步推進創先爭優活動的開展起到積極的促進作用。