在荒無人煙的大山深處，在慢慢無邊的戈壁灘上，在廣袤無垠的平原之地，面對偏遠貧瘠，面對狂風驟沙，面對荒無人煙。有這樣一種可愛的人，他們常年遠離喧囂的鬧市、人群，放棄了燈紅酒綠、車水馬龍，割舍了溫馨港灣中家人的等待，飽受著離別的苦楚，也忽略了自己逐漸冒出的白發和日漸佝僂的脊梁。他們就是這樣日復一日，年復一年奮斗在鐵路建設一線上，留下他們的足跡，在這里毫無怨言、不聲不響的堅守著，頭頂烈日揮灑汗水，青春在不知不覺中流逝，歲月在他們臉上刻上了一道又一道的深痕，他們憑著自己的樸實無華，憑著對鐵路事業的一腔熱愛，就這樣不求回報的付出著。

張松林，50歲，曾經京九鐵路復線的勞模，現任中鐵四局八分公司德大項目部副經理，皮膚黝黑，操一口川味的普通話。人很風趣，工作思路清晰、認真負責，這是職工們經常評價他的三句話。他已經在鐵路建設的崗位上已經默默堅守了30年，今年江西省委組織部拍攝黨員教育宣傳片，找到了曾在京九線上奮斗過的張松林，記者問他：“您30年如一日的堅守在一線，是為了什么？”他說：“我們為了人民，為了國家的繁榮富強，為了自己心中的那個夢！”30年，他已從一名事務員到現在的生產指揮員，30年的時光在他身上留下了抹不去、專屬于鐵路人的堅韌、執著、無私、辛勤的奉獻精神。  

曾經在中央電視臺播放的《大京九》系列片中，在中鐵四局新運處二段京九線阜陽至九江段的鋪設現場，有一個催人淚下的情節。身為生管室主任的張松林同志，在那個舉國歡慶、萬家團圓的1995年春節，面對已經身患絕癥、生命垂危的父親，放棄了與家人團聚的機會沒有陪他過最后一個春節，而是為了大京九鐵路建設的需要，選擇了留在工地上。采訪他時，他說：“京九鐵路是發展經濟的需要，也是革命老區脫貧致富的需要，我們都是鐵路人，注定要舍小家為大家，想想為了國家，自己又算的了什么呢？對于我父親，我……覺得很對不起他！”說到這里，這個鐵血錚錚的漢子也忍不住眼眶濕潤，聲音哽咽了起來。父親那時候時常教育他說：“家里的事都是小事情，一個人完成任務是起碼的，超額完成是應該的，你在那里即使工作安排好了也不能回來，應該超額完成。”他一直銘記著父親的話，始終以用孜孜不倦，兢兢業業的精神來面對工作。

為了祖國經濟的快速發展，為了緩解運輸緊張狀況，改變鐵路“瓶頸”狀況；完善路網布局，充分發揮運輸綜合效益。這些年，中國鐵路正在飛速向前發展，鐵路建設一直是馬不停蹄。從最開始的蒸汽時代，到現在的“銀色閃電”時代。我們在看到偉大成就的同時，也不能忘記這背后的辛勤建設者。由于工作性質的原因，家人無法跟張松林生活在一起，女兒的念書生活起居都是由妻子一個人照顧，即當媽又當爹，很是辛苦。每當女兒問起爸爸為什么不在身邊時，妻子總是耐心的跟女兒講道理，安慰女兒。談到妻子，張松林說：“我很感謝我愛人對我工作的支持，給我了一個安穩的家，對于女兒我很愧疚，這么多年，我連她喜歡吃什么玩什么都不知道，我們鐵路人都是愧對家庭的?！彼运偸窃诜偶俚臅r候，盡量多的陪在女兒身邊，給女兒遲來的父愛。

2013年8月，正值德大項目的大干期間，但是山東地區處于雨季，道路泥濘、便道積水等原因導致施工上渣、卸軌進展緩慢。張松林是看在眼里急在心里，每天早出晚歸已經成了家常便飯，當地少數村民不理解修建鐵路的意義，有時候會多加阻撓，不讓運軌車、道碴車通過。張松林總會耐心、細心的同他們曉之以情動之以理，有時候甚至會到后半夜，俗話說：一份付出，一份收獲，每當事情圓滿解決的時候，他總會欣慰的露出開心的笑容。

年年花開又花落，無論天氣多么惡劣，無論前進的道路多么坎坷，但是我們忠于職守、忠于責任的鐵路人始終堅守在自己的工作崗位上，用責任感、用自己的行動保衛著祖國每一條大動脈的安全暢通，讓每一趟列車都開往幸福的方向。（韓冀 ）