12月5日上午9點58分,由八分公司南京地鐵項目部承擔施工的南京地鐵四號線仙林湖站整體道床首段180米試驗段開始澆筑,標志著南京地鐵四號線軌道工程正式進入主體工程施工階段。
自9月份進場以來,八分公司南京地鐵項目部克服技術人員緊缺、施工環境生疏等各種困難,快速建點、積極籌建,于9月底迅速完成了項目部駐地和仙林湖站基地的選址及籌建工作。10月份以來,面對工作面遲遲難以獲取的被動情況,項目部不等不靠、主動出擊,一方面緊密聯系業主、監理積極獲取工作面,力求早日開工;另一方面嚴格按照工程項目精細化管理要求整章建制,強化制度管理,同時完成了勞務分包隊伍招標、物資機械供應商確定及備料等工作內容。期間項目部積極抽調有經驗的管理人員和施工人員,不斷加強地鐵施工業務培訓和崗前安全教育培訓,接到線下單位交付的工作面后,項目部科學籌劃、合理組織、精心安排,提前完成了散枕、鋼筋加工、鋼筋綁扎、人工鋪軌等前期工作,確保了12月5日仙林湖車站整體道床首段180米試驗段的按期澆筑,獲得了監理及業主單位的一致好評,贏得了南京地鐵四號線軌道工程施工開門紅。
八分公司南京地鐵項目部承擔南京地鐵四號線鋪軌長度39.093鋪軌公里、整體道床單開道岔20組、交叉渡線道岔2組、鋼軌伸縮調節器2組及青龍車輛段鋪軌17.38鋪軌公里、鋪有砟單開道岔43組,有砟交叉渡線道岔1組,整體道床單開道岔1組的施工任務。