編者按: “兩會”閉幕，大部制改革,鐵道部職能一分為三——跟鐵路關系密切的央企將何去何從?是盲目轉型,還是理性發展?作為中國中鐵的三級企業,我們八分公司未來幾年的規劃又是什么呢？公司新一屆領導班子給出了明確的答案:企業要發展，一定要有清晰目標，深刻理解自己的使命及愿景；要圍繞外部環境變化，調整市場定位，采取靈活方式，適應市場需求；要突出內部流程再造，加強供應鏈管理，打造核心競爭力。

    3月21日，國資委監事會主席時希平，07辦主任夏策明，中國中鐵股份有限公司副總裁馬力一行在局董事長、黨委書記張河川等陪同下，蒞臨我公司調研指導工作。

    在聽取公司總經理李朋謙關于公司近幾年市場營銷、施工生產、企業管理等的情況匯報后，張河川簡單介紹了八分公司在四局的角色定位以及未來的發展方向，對八分公司“五大板塊”尤其是臨管運輸、城軌交通和海外工程所取得的不凡業績給予了肯定。

    馬力指出，一直以來，八分公司行業特點明顯，專業優勢突出，在高鐵鋪架領域立下汗馬功勞，現在涉足的其他領域關聯性很強，對市場需求反應敏捷，抵御市場風險能力顯著增加，發展勢頭非常好，職工收入也隨企業效益同步增長，希望今后繼續加大營銷力度，加強管理、提增效益。

    夏策明指出，此行對八分公司印象深刻在于：榮譽頗多、實力不俗，技術上有絕活，管理上有創新，表明全體員工做了很多工作，下了很大功夫，八分公司“不輕易放棄自己熟悉的領域另搞一套”、“尋求管理差異化”、“做好加減法”、“理性延伸產業鏈”等做法，值得很多央企借鑒。

    時希平指出，這次來四局，看了兩個施工現場，參觀了局總部和兩個子（分）公司。“百聞不如一見”，總體感覺是員工精神狀態好、領導班子風氣好、現場頑強拼搏業績好，對企業未來的發展思路很清晰，作為中國中鐵的“標桿企業”，四局名至實歸。八分公司是四局的“老先進”單位，持續保持在四局“第一方陣”，實屬不易；頂住“7.23”的巨大壓力，在非鐵路市場殺出重圍、再創新高，更是難得。

    時希平強調，市場競爭日益激烈，很多央企都在談轉型、搞轉型，由于準備不充分，結果垮掉了。八分公司現任領導班子很沉穩、在狀態，能夠明晰自身的優勢、劣勢，腳踏實地結合企業發展和資源配備認真梳理五大板塊，用心做好加減法，這一點令人欣慰。八分公司要在四局的支持和幫助下，奮力開拓臨管運輸市場，搶抓“疆煤外運”的大好機遇進駐新疆市場，力爭第二條、第三條“朔黃線”；不光一線城市，二三線城市擁堵現象也在加劇，地鐵、輕軌等城市軌道交通是未來的發展趨勢，八分公司要在現有的業績基礎上，力爭占有更多市場份額；八分公司今年有 42個在建項目，政府履新、大干高峰，勢必帶來各項管理上的嚴峻考驗，四局已三年“零事故”，希望八分公司通過管理提升、加強執行力建設等多措并舉，克服萬難、狠抓落實，圓滿完成年度目標任務。

    聆聽完幾位領導的講話，張河川代表四局表態：感謝時主席一行抽出寶貴時間來四局調研，時主席等領導的表揚和期望是一種鼓勵，更是鞭策。今后，我們要進一步加強安全質量管控、管理創新等方方面面的工作。我們有決心也有信心把四局發展得更好，履行好央企的社會責任，履行好國資委要求我們“國有資產保值增值”的重托。

    調研期間，時希平一行還饒有興致地參觀了公司榮譽室，對企業注重人文建設大加贊賞。

    局董監辦主任徐俊峰、副主任武建東，公司黨委書記馬宜宏等在家領導參加了此次調研。