2015年5月1日,上海地鐵13號線軌道減振改造50米試驗段開始實施,該段選定于上海地鐵13號線改造段淡水路站至馬當路站區間右線(上行)段,目的是既有隧道內整體道床改造為浮置板整體道床的技術探索和相關的數據采集,建設方對此也非常重視,成立了“上海市軌道交通運營線高等級軌道減振改造課題研究”小組,并且將此項目申報了上海市科委研究課題。在此試驗段的實施過程中中,我單位聯合了國內多家機械設備廠家,針對于不停運條件下施工切割、吊裝等設備的研發和制造相應的配套設備和工具。同時,在業主的牽頭下,會同設計單位、工務、供電、通信等部門協調、配合,制定專項的施工過渡處理方案。
根據工程的實施計劃,減振改造項目試驗段預計在5月10日結束,13號線將投入正常的運營和使用。該試驗段的結束將開創了地鐵在不停運的情況下進行施工改造的先例,也將為公司在上海地鐵市場打下堅實的基礎。(袁爭躍)