集包鐵路項目部順利完成開通后的兩次封鎖施工
發布時間：2012-12-07 11:46:30 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：12312月6日16:30，集包鐵路施工現場再傳捷報，瓜房子站安全正點完成正線插撥6#道岔的封鎖施工,標志著瓜房子站的站改工程全部結束。
瓜房子站改主要工程量包括預鋪線路2.228km、預鋪道岔2組、插鋪道岔4組、曲線撥接0.30km；臺閣牧站改造地點為既有臺閣牧站內2#岔后。其中4#、6#道岔按計劃于集包鐵路開通后5日14:30-18:30、6日12:30-16:30在封鎖時間內進行插撥施工。
安全質量要求高、時間緊、空間小、工序復雜、任務量大是這兩次封鎖施工的關鍵點，為確保這兩次封鎖的安全正點完成，該項目部認真梳理各個環節關鍵工序，合理優化施工方案，細致部署現場落實，發動全體參戰施工人員，再接再厲，攻堅克難，力爭在集包鐵路開通后的這兩次封鎖施工中再立新功，再創佳績。
6日，呼和浩特天氣氣溫降至零下13度，天空下起了“太陽雪”，12:30分調度中心準時下發封鎖施工命令，現場就位的施工人員一觸及動，扒咋、起伏、抽枕，各個環節都在按指揮人員的口令聲中緊張有序進行，40分鐘過去了，插撥道岔位置的拆除工作全部結束，另一波人就位開始實施整個工序中最為重要的人工降底工序。由于連日來的氣溫驟降，路基下凍土層嚴重板結，給降底工序帶來了很大難度，同時如果降底工序不到位，給后道工序帶來連鎖難度，對施工質量會帶來隱患。施工人員隨著號子聲，用鐵鍬鏟、用鎬頭挖、用鋼釬戳，終于在第90多分鐘時，經技術人員復核后，確認了降底工序完成。緊接著百余號人推著預拼好的道岔在指揮人員的指揮下緩緩地移到指定的位置處，平穩地將道岔落下后，上咋、連接、整道、大機搗固、技術復核，整個施工場景在這片雪白的大地上譜寫了一曲“雪戰到底”的交響曲。
公司黨委書記馬宜宏在這兩次封鎖施工中一直全程督戰，他強調封鎖施工要把好現場安全防護和技術盯控，切莫亂了陣腳。在現場他時而甩開嗓門大喊防護，時而為技術復核人員打手電照明，直到封鎖點結束施工完畢。(汪澤義)
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