西寶項目部P60-1/42#道岔插鋪再創佳績
發布時間：2012-12-24 15:07:48 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：232西寶項目部在西安局管內隴海線站改施工中，繼12月10日，在咸陽西站隴海鐵路上行線完成全路既有線上首組42號道岔插鋪施工，取得提前30分鐘達到開通條件的優異成績后，于12月19日再次在隴海線下行線上完成了第二組42號道岔的插鋪施工，并提前120分鐘達到開通條件，再次創造佳績。至此，兩個一級施工全部順利完成。
隴海鐵路，在我國鐵路上的位置屬繁忙干線，國家安全戰略的保障線。也是西北資源進入華中、華南、沿海等地的重要通道，是中國鐵路網中“八縱八橫”骨干線路之一，其運輸能力的發展對相關鐵路的運輸起著重要調控作用。在沒有成熟的工法和成功范例的情況下，在這樣一條繁忙的鐵路線上插鋪全國號碼最大，長度最長的有碴高速道岔，其施工風險和責任是不言而喻的。
為確保插鋪任務再次安全完成，項目部將人員分成綜合、防護、切割、隔離繩、技術測量、后勤等13個配合小組，在施工前多次召開施工組織會議，公司黨委書記馬宜宏親臨現場指導，召開施工生產再落實和總動員會，馬宜宏在聽取插鋪道岔實施性方案匯報后反復強調：人員高密度施工，安全要層層設防、環環設防，保證安全質量，告誡大家，雖然在10日取得了勝利，但必須做到不驕不躁，再次細化施工方案，總結不足。馬書記在會上還作了“會戰”前的鼓勁和動員，極大地鼓舞了施工人員的斗志。
施工當日，隨著封閉施工命令下達，場的扒砟聲、鋸軌聲、機具轟嗚聲、加油鼓勁聲交織在一起；30分鐘時拆除了舊軌舊枕，50分鐘時清除道渣完畢達到推岔條件，60分鐘時橫移42號道岔就位，開始起岔上砟，岔前岔后焊接，105分鐘時開始大機養護，各工序在統一的指揮聲中有條不紊地進行。經過全體施工人員努力拼搶，提前120分鐘報開通運營，滿足了西安鐵路局“保安全、保開通”的雙控目標。再次展現了八分公司“勇于爭先，永不滿足”的企業精神。（溫利豐）
