5月23日20時10分,集包鐵路鋪架項目集結500多名員工,第三次封鎖施工,搶時180分鐘,安全、正點拆除包頭東站4組9號單開道岔。至此,包頭東站站改施工全部結束。
集包鐵路鋪架完成主體工程以后,施工重點轉向包頭東站站改施工和包頭站1、2道及4條專用線鋪設,其中拆除包頭東站4組道岔,是攔路虎。它們位于包頭東站包(頭)蘭(州)正線的中心位置,相鄰包頭東站Ⅰ、Ⅱ號站場;除了穿越既有線運送施工所需工機具、鋼軌、枕木等材料,軌排預拼、舊料回送均封鎖臨近線路;拆除每一組道岔侵線,都將影響鄰線行車安全;加之,呼和浩特鐵路局運輸組織臨時變動,提前一天封鎖施工,壓縮了集包鋪架項目站改準備時間。
面對包頭東站改硬仗,該項目一班人總結前期連續封鎖施工經驗,多次研討優化施工組織,反復審核施工方案,認真提報施工計劃,周密分配安排勞力和工機具。當日17時10分,呼鐵局調度下達封鎖命令,同時間封鎖包頭東站上、下行正線和臨近站場線路;500多員工按照施工預演,奮身躍上包蘭正線的上行、下行4組9號單開道岔區域,扒道碴、卸螺栓、抬鋼軌、拖枕木;班子成員分兵把守施工現場,提前24小時封鎖,陣腳不亂,目標不變,重新梳理所有施工環節,細化作業程序,不放過一處細小環節,不疏忽一個施工工序;公司副總工程師李光法和安質部長黃俊廠圍繞安全正點,把控人員布置、技術準備和工機具保障,現場指揮;17、20、23日連續三次完成封鎖施工,為包頭東站站改施工劃上圓滿句號。(汪澤義、張孝平)
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