11月9日下午兩點,由八分公司承建的新建海南西環鐵路4標段黎河雙線特大橋最后一片梁架設完畢,標志著黎河雙線特大橋主體工程全部完工,即將轉入后續的鋪軌工作。
黎河雙線特大橋全長2269米,共有橋墩68個,橋臺2個,其中水中墩3個,全線需架T梁138孔。據悉,該橋是八分公司在海南西環項目中唯一一座從橋墩施工到橋梁架設全權負責的鐵路橋,亦是八分公司有史以來負責施工最長的橋梁線下工程,可謂挑戰與機遇并存,意義重大。因此,從公司領導到項目部負責人皆高度重視。自去年10月進場以來,項目部首先對沿線地形進行了反復的考察,迅速“啃”下了征地拆遷這塊硬骨頭;其次以業主下發的相關文件為標桿,制定嚴謹科學的施組計劃,對橋梁施工統籌規劃,合理布局,積極組織籌建隊伍進場。在近13個月的奮戰中,施工人員咬緊牙關,晝夜奮戰,克服了工期短,任務重,技術難點多,施工環境差,安全壓力大等多重困難,嚴格執行業主要求,確保“安全零事故”、“質量零缺陷”,最終順利完成橋梁主體工程,為臨近的開鋪節點奠定了基礎。(邵軍體)
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