京沈運架項目部JQSS900T架橋機實現完美轉身
發布時間：2016-07-14 15:14:29 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：707月12日下午3點，京沈運架項目部架橋機組成員各司其職、有條不紊地進行運架設備調頭工作。
為順利完成調頭工作，項目工程部根據前期詳細的調查資料編制了科學的調頭方案，確保后期施工生產順利進行。下午3點，架橋機組成員根據調頭方案開始馱機準備事項。一是檢查機械性能狀況，特別是制動系統，不讓機械帶病作業；二是保證運梁車馱機作業范圍內無障礙物，防止架橋機碰撞；三是架橋機身長79.5m、寬7.7m（上部最寬處9.5m高于一層梁面），高9.27m、前支腿懸起后至架橋機前段距離18.2m，前端翹起高4.1m，根據以上情況確定運梁車調頭的走行路徑和梁場調頭區域，梁場需要清空半成品存放區。四是現場統一指揮，保證各個環節有序進行。此時，夜幕已經降臨，隨著警報器聲音的發出，運梁車開始馱機，馱機行駛里程為4.87公里，運梁車在馱機的狀態下每小時3公里，需要1小時40分鐘左右到達梁場。到達梁場調頭區域時已經是晚上7點30分。
通過事前的溝通，梁場提供的調頭區域為219m*77m，在有限的狹小的空間，進行精準定位，加之夜晚光線的模糊，運架設備完成180度調頭，是對操作司機駕駛技術的雙重考驗。經過一次次地調整和移動，終于在晚上9點30分完成JQSS900架橋機調頭任務。（段云艷 曾俊群）
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