新建瑞九鐵路正線軌道順利貫通
發布時間：2016-10-07 15:06:08 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：6710月5日14時，隨著南陽隧道右線最后一對500米長鋼軌穩穩落下，與省界至南陽隧道段軌道連接，這標志著新建瑞九鐵路正線軌道順利貫通。
新建瑞（昌）九（江）鐵路，由八分公司承建全部鋪軌施工任務，全線鋪軌116.25km,線路最大坡度20‰，設計時速250公里/小時，共設瑞昌南站、城門站、廬山站3個車站，。
新建瑞九鐵路位于江西九江縣廬山腳下，鐵路修建跨越山區，地形復雜，交通不便。自9月22日開始鋪軌施工以來，為按時順利完成業主下達的“軌通”節點工期要求，面對工期緊、任務重，施工組織難度大、安全風險高，且需與線下和站后單位進行交叉作業，線路移交延遲，上砟作業不連續導致的鋪軌進度受阻等客觀因素影響。為確保安全、優質完成瑞九鐵路鋪軌施工任務，我部不等不靠，提前籌劃，迅速開展“抓安全、促進度、施工大干保工期”勞動競賽活動，積極優化上砟方案和鋪軌施工組，倒排工期，建立切實可行的安全、質量和工期保證措施，堅持領導班子成員24小時輪流值班，現場盯控，各部門嚴把物資、機械、技術等質量關、安全關，保證物料機械的及時進場，同時做好員工后勤服務保障工作，細化任務，落實責任，制定節點完成獎懲措施，進行量化考核并予以落實。分部全員齊心協力，有計劃有序推進施工生產，克服重重困難，不僅在短短5天時間內完成5萬方預鋪底砟任務，而且鋪軌指標達4km/天，比國內平均指標提高33%，圓滿完成了第一階段鋪軌施工任務，確保了10月8日單線軌鋪到省界，提前3天完成業主下達的“大干40天勞動競賽”要求的節點工期任務，為今年業主四季度現場會在瑞九項目的順利召開奠定堅實基礎，進而為瑞九鐵路后續工程建設贏得了寶貴時間。（王仕瑜 魏佳佳）
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