3月28日,商合杭項目部圓滿完成了山楊壩大橋最后一片箱梁的架設。
新建商丘至合肥至杭州鐵路自商丘站上跨既有京九線后并行于京九線北側走行,沿合蚌客專引入合肥樞紐合肥站,同時溝通合肥南站。八分公司承擔商合杭鐵路307孔箱梁架設任務,其中已完成唐頭趙特大橋41孔和山楊壩大橋15孔箱梁架設,下一步的施工任務是架設31孔的山楊村特大橋和240孔的柘皋河特大橋。
商合杭項目部自2016年11月開工以來,認真堅持"預防為主,安全第一"的指導思想,結合箱梁運架工程的特點,制定積極有效的安全管理、技術、組織措施,有效杜絕安全事故的發生。技術部門針對商合杭工程特點和質量目標的要求,加強過程控制,從各個環節上保證工程質量,科學安排各項施工程序,為打造商合杭鐵路客運專線安全工程和精品工程奠定了深厚的基礎。(殷吉云)