奮斗在高鐵時代“四橫四縱”的雄偉戰略上
發布時間：2014-10-17 15:37:25 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：239為適應全面建設小康社會的目標要求， 2008 年國家明確提出中長期鐵路網規劃，規劃本著完善結構，提高質量，快速擴充運輸能力，迅速提高裝備水平的宗旨，其中為滿足快速增長的旅客運輸需求，建立省會城市及大中城市間的快速客運通道，規劃“四縱四橫”等客運專線以及經濟發達和人口稠密地區城際客運系統。建設客運專線1.6 萬公里以上。到2020 年，全國鐵路營業里程達到12 萬公里以上，復線率和電化率分別達到50%和60%以上，主要繁忙干線實現客貨分線，基本形成布局合理、結構清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網絡，運輸能力滿足國民經濟和社會發展需要，主要技術裝備達到或接近國際先進水平。
目前我所在的鄭徐鐵路是國家四橫之一的徐蘭客運專線：途徑主要站點：徐州東—商丘—鄭州/東—洛陽南（洛陽龍門）—西安北—寶雞南—蘭州西，徐蘭客運專線由連徐客運專線、鄭徐客運專線、鄭西客運專線、西寶客運專線、寶蘭客運專線組成，全長約1606公里，連接西北和華東地區，全線時速250-350km/h。當前我項目主要承建的是ZXZQ01標的鋪架工程，主要工作量為：（1）箱梁架設工程：跨連霍高速公路特大橋178孔（未含9孔非標梁）、鄭卞特大橋478孔箱梁架設，架設范圍內共有連續梁11座，41跨。（2）鋪軌工程：鄭州至商丘段正線無縫線路鋪設共391.49公里，站線4.54公里，無砟道岔鋪設26組。為確保工程質量和施工過程安全有序開展，作為一名基層安質人員平時在施工現場堅持要求廣大員工規范作業、文明施工，認真落實各項安全卡控措施，日常將嚴禁機械帶病作業作為重中之重進行管控，后續將強化對外協隊伍的管理工作，要求人員穩定，技能滿足施工要求，并對外協人員進行安全培訓提高施工人員安全意識，堅持先培訓后上崗的管理要求，未經崗前培訓和培訓考核不合格的人員嚴禁參加施工作業，并加強對外協考核獎懲力度。通過培訓學習加強施工人員安全質量意識和業務技能；通過治理隱患、消除施工“三違”作業確保施工安全；通過深入管理強化施工現場安全質量管控。高鐵建設是歷史發展的使命，能夠奮斗在高鐵時代“四橫四縱”的雄偉戰略上自當兢兢業業、自當一絲不茍、自當勤勤懇懇、自當精益求精，建設出國家放心人民滿意的工程，讓世界共享中國高鐵成果。(曾俊群)
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