武漢市軌道交通19號線實現短軌貫通
發布時間：2023-07-28 16:56:00 作者：吳芝濱 來源：管理員 訪問量：4837月28日上午10點，在武漢市軌道交通19號線武漢站至武東站作業區間，中鐵四局八分公司施工人員順利完成全線最后一排軌排合攏，標志著武漢市軌道交通19號線實現“軌通”，這是繼全線實現“洞通”后的又一重大節點，為全線開通運營奠定了堅實基礎。
武漢市軌道交通19號線工程起于武漢站西廣場站，線路沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止于新月溪公園站，全長約23.3公里，全為地下線，設車站7座。全線共設2座換乘站，在光谷五路站與11號線換乘，在新月溪公園站預留了與遠期13號線換乘的條件，中鐵四局八分公司負責該工程全線軌道工程施工任務。
為了確保安全、優質、高效完成建設任務，施工高峰期間，全線11個作業面近千名施工人員24小時流水線作業，投入機械設備約110余臺套，單日完成鋪軌近1公里，澆筑混凝土1500余立方。為保證地鐵線路的精確性和安全性，中鐵四局八分公司在施工中采用了城市軌道測量系統和工程線信息調度指揮系統。城市軌道測量系統通過引入云端數據存儲功能，實現對測量數據的存儲和隨時調用，從而極大地提高工程測量的便捷性和效率；工程線信息調度指揮系統通過全方位、立體化、智能化的現場行車調度管理，顯著提升了行車調度效率，并確保了工程線軌行區內的行車安全。
“在地鐵19號線建設中，項目首次投入使用DT-12E型新能源地鐵鋪軌機與ZH120AJ1移動式鋼軌中頻正火車。其中DT-12E型新能源地鐵鋪軌機為武漢地鐵19號線大孔徑隧道鋪軌作業量身定制，安全高效的保障了施工生產進度。ZH120AJ1型移動式鋼軌中頻正火車，主要用于短鋼軌焊接完成后焊頭正火處理。該設備投入使用有效地提高了焊頭合格率，保障了焊頭整體質量。中頻正火車自帶配套動力平板，施工作業不再需要單獨提供動力，減少了動力設備的投入且在使用中更加方便靈活。并且降低了隧道內煙氣污染，有效改善了隧道內施工作業環境。”中鐵四局八分公司武漢市軌道交通19號線項目經理杜國棟介紹道。
據悉，該工程是首條從光谷直達武漢火車站的快速軌道交通線路，設計最高運行速度初期為120公里/小時，預留提升至140公里/小時的條件，是武漢市“跑得最快”的地鐵，建成后將極大方便光谷地區到武漢火車站的交通出行。
