5月20日,在淮河西路站-可洛石站區間施工現場,隨著最后一對鋼軌接頭順利焊接完成,標志著青島地鐵6號線一期工程順利實現“長軌通”,為后續“電通”“綜合聯調聯試”等重大節點按期實現奠定基礎,距離該線路全線通車更近一步。
青島地鐵6號線一期工程是國家發改委確定的TACS示范項目,也是青島地鐵首條無人駕駛線路,線路從辛屯路站開始至生態園站結束,全長30.476千米,共設置21座車站,其串聯了西海岸多個功能區域,是貫穿西海岸新區中心城區的骨干線路。
在青島地鐵集團的統籌指揮、西海岸分公司的組織調度下,中鐵四局、中鐵三局鋪軌施工單位不斷優化施工生產計劃、強化資源配置,克服外部環境復雜、長大區間多、線長面多、新式道床多樣等困難,充分發揮QD型無基底施工預制軌道板鋪軌工效高的優勢,在施工過程中投入新能源軌道車、輪胎式鋪軌車、自適應運板車、自抱閘式小臺車等新式設備,確保了6號線鋪軌施工高效推進,圓滿完成“5.10北段長軌通”、5.20全線長軌通”的施工節點任務。
目前,青島地鐵6號線一期工程已順利實現全線洞通、短軌通、長軌通節點目標,預計明年正式建成通車。青島地鐵6號線通車后,將補齊新區交通短板,為新區市民出行、區域通勤和協同聯動提供更加便利的交通條件,助力新區構建“對外大聯通、對內大循環”現代城市綜合交通體系。