武漢地鐵19號線首個盾構區間軌道順利貫通
發布時間：2022-12-12 14:12:03 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：10712月12日，武漢地鐵19號線花山河站-花山新城站左線盾構區間軌道鋪設完成，標志著武漢地鐵19號線首個盾構區間左右線軌道全部貫通，為后續其他專業進場施工提供了必要條件。
19號線是武漢軌道交通線網中的市域快線，遠期將延伸至天河機場，設計最高運行速度初期為120公里/小時，預留提升至140公里/小時的條件，是武漢市“跑得最快”的地鐵。要想跑的快，工程施工質量是關鍵，武漢地鐵19號線項目部自進場以來，狠抓施工質量不放松，在工程施工實施前，多次組織召開討論會，并根據討論結果制定項目“質量控制提升工作方案”，并下發給各相關部室、隊。項目部堅持以工程“首件制”引領精細化施工，將首件工程中的每一道工序作為首件工序，并將首件各工序作業指導書制作生成二維碼，施工人員手機掃一掃，即可嚴格按照技術交底施工，既方便又快捷。值得一提的是19號線普通道床使用的扣件類型為WJ-7B型，以往僅使用在高鐵線路上，目前在武漢地鐵使用尚屬首次。在學校、醫院、居民區等重點區域，工程采用橡膠減振墊以及鋼彈簧減震道床施工工藝，可減振15分貝以上，最大限度減少列車運行對周邊環境的影響。同時，在鋪軌線路中項目部采用了CPIII軌道精密測量技術，極大的改善軌道幾何狀態的平順性，提高乘坐舒適度，降低軌道減振投入費用和軌道扣件、鋼軌更換，延長軌道使用壽命，為后期運營管理及維護提供了準確的線路基礎數據。
項目部堅持以質量提升為抓手，強化質量意識，落實質量責任，全面提升工程質量管理水平。項目部先后一次性順利通過普通無砟道床以及首組單開道岔驗收。通過全面推行首件工程認可制，以首件工程樣板示范，引領后續同類工程的標準化施工，以提高項目的施工工藝水平和技術質量管理水平，提高功效，確保質量，創造武漢地鐵精品工程。
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