9月28日凌晨1時30分,鋸軌、扒砟、撥接、上砟、整道,經過150人長達180分鐘的緊張施工,由蜀道鐵路投資集團投資、漢巴南鐵路公司建設管理、中鐵四局漢巴南鐵路HBNZQSG-6標管段承建的巴中東站鋪軌基地完成項目建設以來第一次既有線撥接施工,成功將鋪軌基地工程線路與既有廣(元)達(州)鐵路廣元段線路完成撥接(接軌),打通了500米長軌運輸通道,為后續長軌鋪設施工創造了有利條件。
此次線路撥接屬既有線III級封鎖施工,撥接線路長度180米,最大水平撥移距離9米。施工工序多、配合機具多、交叉作業人員多、施工組織難度大、安全風險高。為了圓滿完成施工任務,面對時間緊、任務重的實際情況,漢巴南鐵路公司高度重視,針對營業線施工的高風險、施工難度大等特點,從全方面考慮,精心組織,科學安排,組織相關施工單位提前籌備,提前進入撥移線路區段進行調查,并針對性討論解決方案。
9月27日22點30分,隨著封鎖命令的下達,各種機械的馬達聲同時響起,撥接施工正式開始。為了在規定時間內完成線路撥接和撥移,保障正點開通線路,所有參建人員按照既定分配的工作任務,清除道砟、線路撥移連接、回填道砟、起道作業、恢復道床及信號連鎖調試等每一道工序進行都有條不紊。經過連續3小時的緊張施工,漢巴南鐵路首次撥接施工順利完成。
截止目前,漢巴南鐵路巴中東站房建工程完成100%、鋪軌基地建設建設完成95%、全線道砟儲備完成60%、全線首個雙塊式無砟軌道試驗段預已經施工完成并具備驗收條件,路基附屬和軌枕預制施工正全面展開。計劃年底完成主要材料儲備90%以上,無砟軌道施工15km。鋪軌基地工程線全部鋪設完成并通過驗收。
漢巴南鐵路預計2024年5月建成通車,屆時將結束巴中市、儀隴縣、南部縣等地不通高鐵的歷史,巴中至成都、巴中至重慶的交通時間可分別縮短至2個半小時、2小時。待與成達萬高鐵相接后,巴中至成都最快90分鐘可達。作為推進新時代西部大開發戰略的重點交通項目,漢巴南鐵路向南可與成達萬高鐵、蘭渝鐵路和達成鐵路相接,向北可與西成高鐵相連,對有效完善國家中長期鐵路網和成渝地區城際鐵路網,促進川陜革命老區經濟社會快速發展、鞏固脫貧攻堅成果將發揮重要作用。