9月19日上午十二時,在昌景黃鐵路安徽段跨京臺高速公路特大橋架設現場,隨著JQSS900B架橋機將最后一孔雙線簡支箱梁穩穩落至橋墩上,標志著由中鐵四局八分公司主要承擔鋪軌及架梁任務的昌景黃鐵路安徽段站前1標全線189孔箱梁架設施工安全順利完成,為后續長軌鋪設奠定堅實基礎。
新建南昌經景德鎮至黃山鐵路全長289.807千米,其中江西段200.276千米,安徽段89.531千米。全線設南昌東、軍山湖、余干、鄱陽南、樂平北、景德鎮北、瑤里、祁門南、黟縣東、黃山北10個車站,設計速度350千米/小時。中鐵四局八分公司承擔鋪軌及架梁等任務。
此次箱梁架設位于黃山市境內的跨京臺高速公路特大橋,全橋長1.984km。該特大橋跨越京臺高速公路,需向所屬鐵路局申請營業線施工封鎖點才能施工,跨越施工從9月2日開始,并于9月7日完成首孔上跨營業線箱梁架設。此次架梁順利完成后,將為下一步無砟軌道的鋪設做好準備,繼而實現預定通車目標。
為保質保量完成箱梁架設任務,中鐵四局八分公司昌景黃鐵路鋪架項目部多次召開專題會議,制定詳細的施工方案,對參與施工的人員進行安全技術交底,并及時完善人員、機械、材料等資源配置工作。
據了解,昌景黃鐵路是國家鐵路中長期規劃的重點鐵路項目,是溝通贛皖兩省的重要通道,2023年建成通車后,將實現江西省景德鎮市和上饒市余干縣、鄱陽縣以及黃山市祁門縣、黟縣等縣市高鐵‘零’突破,對完善區域高鐵網建設以及促進區域經濟發展起到重要的推動作用。