1月19日,隨著橋墩上施工人員向現場施工負責人匯報“支座安裝到位,四角高差符合設計要求……”,標志著杭紹臺鐵路鋪架項目部完成最后一孔單線箱梁架設,也標志著中鐵四局杭紹臺鐵路項目部箱梁全部架設完成,為下一步軌道施工攻堅戰奠定了基礎。
自杭紹臺鐵路鋪架項目部開架以來,項目部始終堅持“標準化開工,第一做對”要求,精心組織、縝密安排,將各項準備工作提前落實到位。結合項目三機同架高風險突出,同時箱梁運距超長、交叉施工等諸多安全風險點。一是項目部領導始終緊盯現場,守在一線,積極協調解決施工作業中的困難,并合理配置資源,降低項目高風險等安全隱患風險,二是加強對施工人員進行安全教育和安全技術交底,制定項目領導包保責任制,與“管”“監”分離責任制相結合,明確領導包保責任制協管人的職責。三是嚴格控制作業程序,確保運架梁安全,四是在施工中,注重過程把控,嚴把安全質量關,實現了施工安全質量零事故的目標。為安全順利完成箱梁架設扎實的做好每一步,實現了杭紹臺鐵路工程開展的“大干4個月 確保按期鋪軌”活動目標。
杭紹臺鐵路鋪架項目部承擔杭紹臺Ⅶ標雙線箱梁280孔,單線箱梁161孔,杭紹臺Ⅵ標雙線箱梁104孔。目前已全部架設完成。
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