11月4日20時,隨著最后一孔24m雙線箱梁穩穩的落在墩臺上,標志著中鐵四局北京至唐山鐵路(簡稱“京唐鐵路”)JTZQ-7標雙線箱梁架設圓滿結束。
京唐鐵路線路起自北京市新設的北京城市副中心站,終至河北省唐山市既有唐山站, 正線線路全長為147.992km, 京唐鐵路JTZQ-7標箱梁架設總計724孔,其中雙線箱梁251孔,單線箱梁473孔。
八公司京唐項目部自2019年5月開始架梁,根據業主京唐公司及局指揮部的統一部署,克服線下分部和高壓遷改分部施工滯后、跨既有唐呼鐵路架梁和極限曲線半徑架梁等影響,特別是今年疫情不利因素,項目領導深入現場,結合現場實際情況,優化架梁施工方案;在架橋機等待期間開展機械保養維修、物資準備、人員技能培訓等工作,為架設箱梁做好準備,有力的推動了施工生產。
截止11月4日,該項目部完成雙線箱梁架設251孔,單線箱梁架設199孔,圓滿完成全標段雙線箱梁架設,單線箱梁架設也在有條不紊推進架設中,為確保2021年7月1日京唐鐵路鋪軌奠定了基礎。