8月18日,隨著高英中橋箱梁的順利架設完成,預示著由中鐵四局八分公司承擔的贛深鐵路箱梁架設已全部完成。
贛(州)深(圳)是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港(臺)通道”的重要組成部分,線路自贛州西站南端引出,途經江西省贛州市、廣東省河源市、惠州市、東莞市、深圳市,線路全長436.37千米,設計時速350公里全線共設15個車站。中鐵四局八分公司負責贛深鐵路贛粵省界至深圳北站軌道工程、以及深圳北站改造工程施工,截止到今天由中鐵四局八分公司承擔的337孔箱梁架設任務,已安全、順利完成,從而為后期的長軌鋪設、聯調聯試、開通運營提供了有力保障。
今年項目部復工復產后,項目部一方面積極落實防疫措施,持續做好防疫工作不放松;另一方面加速推進項目施工進度,積極開展“抗疫情.保增長,大干100天”專題勞動競賽活動。同時嚴格執行領導帶班制、臨邊防護、安全教育等安全措施,把各項安全措施落到實處。面對酷暑高溫、大風暴雨、兩次下穿高壓線、架橋機頻繁橋間轉移等困難,全體參戰員始終以積極的心態投入到施工生產中,參建黨員敢為人先、攻堅克難,始終發揮模范帶頭作業,堅持開展“嚴標準 當表率 黨引領”、“贛深客專黨旗紅 中鐵四局鄭先鋒”等黨建活動,有效促進了項目施工生產。
據悉,贛深鐵路計劃2021年2月開始鋪軌施工,2021年8月進入聯調聯試階段,2021年11月30日計劃開通運營。贛深鐵路建成通車后,屆時深圳到贛州由現在接近7小時壓縮到2小時,結束河源市不通高鐵的歷史,實現廣東“市市通高鐵”目標。