不忘初心的追夢人
發布時間：2020-06-11 16:00:42 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：283“我們都在奔跑，我們都是新時代的追夢人”。習總書記親切的話語、殷切的期待，激勵著我們每一個懷揣夢想的年輕人。夢想是激發活力的源泉，在八分公司朔黃運輸分處20年的奮斗路上，正是因為有這么一批批前赴后繼的追夢人，他們求真務實、勇于擔當，他們心懷夢想、奮力追夢，用自己的青春和智慧書寫著朔黃運輸分處華美壯麗的篇章。
任宇航，1988年出生，2008年畢業于石家莊鐵路運輸學校，分處機輛隊黨支部黨員，現在是朔黃運輸分處一名指導司機。2017年剛滿29歲的他擔任分處兩萬噸列車指導司機，因為工作責任心強、業務能力突出被朔黃鐵路機輛分公司聯運中心推舉為兩萬噸聯合技術攻關小組組長。2017年6月4日，是一個值得驕傲和銘記的日子。中鐵四局八分公司“神華號機車”以“1+1”模式牽引216輛C80型貨車成功完成了首列兩萬噸牽引運輸任務。一條長達3公里的鋼鐵巨龍、滿載著兩萬噸的煤炭馳騁在千里朔黃線上，震憾、激動、欣喜之余，留給我們的是對中鐵四局鐵路運輸事業道不盡的自豪與感慨。
朔黃鐵路線路坡陡彎急、橋隧相連，線路最大坡度12‰，最小曲線半徑380米，最長下坡道達到幾十公里，運行條件十分惡劣，屬于典型的山區鐵路。在這樣的線路上開行兩萬噸重載列車，風險系數極高，難度可想而知，曾經有業內專家毫不避諱說：“在朔黃鐵路開行兩萬噸重載列車簡直比攀登珠穆朗瑪峰還要難”。但辦法總比困難多，越是不可能就越激發了朔黃分處人的干勁兒！
2018年，隨著兩萬噸列車常態化開行，運行中出現的列車沖動大、操縱精度高、未知風險多等問題一直困擾著機車乘務員。為了在最短的時間，更精準地掌握各項運行數據，任宇航利用20天的時間對960份兩萬噸列車運行監控數據進行深入細致的分析。為了降低朔黃鐵路龍宮至北大牛困難區段的綠燈停緩率，提高區間通過能力，任宇航帶領他的隊友們加班加點研究數據，通宵達旦比選方案。經過數據分析、制定辦法、現場驗證，他主持制定的《朔黃鐵路龍宮至北大牛區間兩萬噸重載列車平穩操縱指導辦法》順利通過驗收，并在全線推廣使用，使該區間綠燈停緩率降低了10%，大大的提升了運輸生產效率。6月27日，他在朔黃鐵路機輛分公司第六期重載技術交流論壇上發表的“龍宮到北大牛間兩萬噸行車操縱經驗與探討”獲得了朔黃公司領導的高度評價，對分公司整體重載技術理論水平提高做出了積極貢獻。
2019年，他帶領聯合攻關小組通過自行設計、制作機車動力學性能檢測儀，實現對重聯機車運行途中各項動力學性能的實時量化采集。以機車制動性能、列車編組方式及乘務員操縱方式為研究對象，觀察各項動力學性能值的大小，分析總結，探索研究優化方案。2019年8月至10月，他在現場開展了三個月的列車動態數據收集，對兩萬噸列車平穩操作提示卡進行優化，使得后列車受力情況較前期降低約25%、兩段長大下坡道區段制動周期由17次最小縮減至13次、車鉤受力超過1000KN地點由前期8處最少縮減到2處，有效降低了機車乘務員操縱難度，提升兩萬噸重載列車運行安全性。
砥礪奮進追夢早，最美青春獻朔黃。在十多年艱苦卓絕的奮斗路上，任宇航同志不忘入職初心，牢記發展使命，他主動深入研究兩萬噸操縱技術、完善行車應急預案、攻克重載技術難題、總結推廣先進生產經驗，確保了兩萬噸重載列車運輸安全暢通。他積極投身世界一流綠色、安全、高效、智慧重載鐵路建設，用自己的實際行動詮釋著新時代火車頭精神。截至今年6月，朔黃運輸分處兩萬噸重載列車安全開行三周年，運送煤炭 1952萬噸。
