老實的張“大車”
發布時間：2019-07-08 16:34:55 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：191張永峰最大的優點是什么？“老實”。妻子趙靜毫不猶豫地回答：“干什么都實實在在，從不玩花樣”。那最大的缺點呢？“還是老實”，“不善于交際，沒有多少愛好，就只會跑車?！彼拮訉P者說道。他是中鐵四局八分公司朔黃運輸分處HXD17136機車的司機長，中鐵四局首列兩萬噸開行主控司機。
他是一名從農村走出來的孩子，父母都是任勞任怨的農民，他繼承著農民的樸實和堅韌。2004年9月份的一天，在西柏坡機務段的大院內，當時的他作為644機車包乘組的一名副司機，像往常一樣參加644機車的小輔修。那時的機車小輔修，機車清潔保養和自檢自修全部由包乘組人員完成，并將完成情況作為“優秀包乘組”的評比參考。在一天工作勞累過后，包乘組的人員對644機車評選先進包乘組充滿了信心。正當大家都為這個即將到來的榮譽慶祝時，突然接到輔小修復檢指導司機反饋，644機車有一個閘瓦穿銷丟失，此次優秀包乘組資格取消。而當時機車走行部檢查就是他負責的，因為自己工作失誤造成集體榮譽被損毀。他默默走了出去，一個人偷偷躲在角落里流淚，司機長周為國語重心長安慰并鼓勵他。從那之后他吸取教訓，將“認真”兩字放在心里并持續堅持到現在。在后來十多年工作中，發現并處理各類機車故障隱患300多件，有效防止機車機故的發生，保證列車安全有序運行。
2005年，他經過自身的刻苦努力順利的通過司機考試，實現了他參加工作以后的第一個人生目標。考上司機對他來說，只是一個新的起點，在握上閘把的那一刻起，他將“責任”兩個字刻入自己的內心。跟他搭班的副司機都說“不知道張師傅有故事，只知道他有本事。”2015年初春的一天，他值乘的18466次列車突然在區間急劇減速，情況異常。他依靠準確的判斷迅速查明了原因，但是在區間途中沒有排除故障的條件，怎么辦？憑著平時積累的經驗，他果斷利用列車的慣性，人工控制相關部件，堅持把列車維持運行到車站內。每次都能化險為夷，靠的不僅是他的嫻熟技術，更需要那份一絲不茍的工作態度。
電力機車乘務員工作十分單調、枯燥。每趟車400多公里的線路，6個多小時的運行時間，列車運行中每遇一個信號，司機就要做一個手比、眼看、口呼的動作，這樣的動作在單程運行中要做200多次，外行看重載司機開車并不會覺得有什么特別，但在行家眼里，那簡單自然的一招一式，卻處處顯露出重載司機深厚的操縱功底。單調的重復易使人走神并產生疲倦，一個彎道、一個橋梁、一個隧道他都認真執行呼喚應答。副司機喊煩了喊累了開始應付糊弄，他一改平日當中的平易近人，變得“苛刻”起來，要求副司機馬上改正，認真對待。跟他搭班過的副司機私下交流時談到：“跟張師傅上班太累，”甚至于有些伙計調侃，暗地里偷偷叫他“張標準”。2016年在一次值乘6542次擔當肅寧北至京海牽引任務，夜間開行又遇上河北大霧天氣，為了安全起見一路鳴笛，一路限速運行。兩眼直勾勾的盯著前方，當列車駛進李天木至京海站聯絡線上時，在瞭望前方發現線路上有一個很大的黑影障礙物。“有東西，前方注意！立即停車！”他提高了呼叫的聲音，并猛踩機車汽笛，同時毫不猶豫將大閘推至“緊急制動”位。事后確認距機車停車位置10米線路道口處橫著一輛農用三輪車，防止了一次列車相撞事故。
“大車”是業內對火車司機親切稱呼，這個“大”包含著對火車司機，能力大、責任大、貢獻大的贊許。這就是張永峰，一個“老實”卻又“苛刻”的中鐵四局八分公司朔黃運輸分處的電力機車乘務員。
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