5月1日,從鄭州南站鐵路施工現場傳來捷報,由中鐵四局八分公司鄭萬鐵路鋪架分部承建鄭阜鐵路最后一孔900噸雙線預制箱梁穩穩落在指定橋墩上,標志鄭阜正線雙線箱梁架設全部完成,為6月1日鄭阜鐵路靜態驗收創造了有利條件。
該項目部以優先保通鄭阜正線部分為原則,集中優勢作業隊伍,24小時兩班作業施工,確保工期。項目領導帶班每天進工地,現場出開碰頭會,加強對現場的監督和檢查力度,提高了工作效率,有效地促進了施工進度。狠抓標準化建設,以高起點、高標準、高質量,做到規范、整潔,對現場文明施工、樣板點一抓到底,實現了施工生產的快而有序。
據悉,鄭阜鐵路由鄭州南站引出,經許昌北站、周口東站、淮陽站等,最終連接阜陽西站,全長277公里,設計時速350公里/小時,是河南省“米”字型高鐵網重要“一捺”,河南推進“三區一群”戰略的重大基礎支撐。它的建設完成將實現河南米”字型高鐵建設“從“紙上藍圖”變“地上通途”,進一步提升區位交通優勢,完善中部地區鐵路布局,加強了中原經濟區與華東地區緊密聯系,促進區域經濟協調發展,加強與安徽省的聯系,打通了豫東南去長三角的通道。
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