黃萬線內燃機車東風8B 5198檢修車間機械組檢查測量發現第五軸輪對輪緣厚度薄,與其他軸數據相差較大,不符合鐵路運輸標準尺寸,需輪對旋輪后繼續運行。近日,在分處領導組織與帶領下,檢修車間全體員工在機輛分公司檢修大庫對內燃5198機車輪對進行更換,在朔黃鐵路內燃機車檢修史上首次突破。
在前期全體人員共同準備下,東風8B內燃機車需要將機車的車體與轉向架分離,車體架起來,進行更換輪對,內燃機車車體本身的重量超出了架車機所承載的重量,檢修車間員工以減輕車體重量為主線,分別把機上車六噸重的主發電機用天車卸下,將兩噸多的蓄電池,一共12組利用天車和人力拆下來,又接著將車上的燃油,冷卻水分別接管路放出至儲油、儲水箱內,車體就剩下80噸左右,達到架車機的工作效率可承受范圍。
通過檢修車間全體人員兩天的戰斗,首次完成內燃機車輪對更換,為檢修車間奠定日后內燃機車檢修的基礎,積累了寶貴的經驗,同時體現出檢修車間齊心協力戰勝困難的決心,為運輸事業的發展貢獻了一份力量。